汽车制造商开始将目光从中国转向用于电动机的稀土磁铁

大多数是由来自中国的稀土金属制成的。

磁铁中的金属实际上很丰富,但可能很脏且难以生产。中国已成为主导生产,随着各种形式的可再生能源对磁铁的需求不断增加,分析人士表示,真正的短缺可能就在眼前。

多年来,一些汽车公司一直在寻求替代稀土。路透社的一项分析发现,现在占全球销售额近一半的制造商表示,他们正在限制其使用。

西方汽车制造商表示,他们不仅担心确保供应,还担心价格大幅波动和供应链中的环境破坏。

这意味着管理报废金属可能会缩短车辆在两次充电之间行驶的距离的风险。如果没有解决方案,长期以来阻碍该行业的里程焦虑将会加剧,因此获得金属可能成为竞争优势。

稀土磁铁主要由钕制成,被广泛认为是为电动汽车 (EV) 提供动力的最有效方式。中国控制着他们90%的供应。

氧化钕的价格在去年九个月的涨势中翻了一番多,目前仍上涨了 90%;商务部 6 月表示,正在考虑对钕磁铁进口对的影响展开调查。

试图减少稀土使用的公司包括第三大汽车制造商日产汽车公司,该公司告诉路透社,它正在从其新 Ariya 车型的发动机中废弃稀土。

德国宝马公司今年对其iX3 电动 SUV 也采取了同样的做法,全球两大汽车制造商丰田汽车公司和德国大众汽车公司告诉路透社,他们也在削减矿物。

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