新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　曾几何时，小型跑车是多少人梦寐以求的车型，双门双座、敞篷，再加上努一把也许还能买得起的售价，让这类产品颇受消费者关注，像宝马z4、奥迪tt敞篷、奔驰slk（现在更名为slc）你肯定听过，不过最近这类产品有一点逐渐淡出人们视野的意思，比如奔驰就在今年的日内瓦车展上公布了slc的最终版本。

　　电动折叠硬顶让人眼前一亮

　　第一代slk让人印象最深刻的莫过于电动折叠硬顶，虽然这个技术并非奔驰首创，但这是第一次将优雅和实用结合如此好的产品，至于slk是哪个德语词组的缩写并不是太重要。第一代slk的研发工作于1991年年底开启，在1994年的都灵车展上以概念车的身份亮相，之后又在同年的巴黎车展上展出了第二版概念车，这次它搭载了一个电动折叠的车顶。

　　动力方面，第一代slk最初提供三种发动机，分别是代号为m111.946的2.0升直列四缸发动机（最大功率100千瓦，最大扭矩190牛·米）、代号m111.943的2.0升机械增压直列四缸发动机（最大功率141千瓦，最大扭矩270牛·米）和代号m111.973的2.3升机械增压直列四缸发动机（最大功率142千瓦，最大扭矩280牛·米），分别对应三种尾标，slk 200、slk 200 kompressor和slk 230 kompressor，“kompressor”就是德语机械增压的意思。

　　3.2升v6发动机的应用不仅仅是填补取消2.0升自吸发动机留下的空白，搭载它的slk 320一跃成为系列中动力最强的车型，这台代号为m112 e32的发动机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米。

　　从中期改款推出slk 320之后，奔驰似乎有意让slk走上一条“大马拉小车”的道路，你以为3.2升机械增压发动机就是终点吗？别着急，下面还有排量更大的。 123下一页阅读全文 相关新闻