新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都很少关注这些方面的知识，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　就在昨晚，沃尔沃发布了新款的S90，新车在内外饰方面都有一些改变，当然更重要的是针对动力系统的升级，本篇内容就为大家一一解读。

　　现款沃尔沃的家族设计已经沿用了5年时间，以2020年的眼光来看也并不过时，可以说非常成功。细节方面新款车针对前包围有一些改动，加入了贯穿式镀铬条，算是辨识新老款车的重要特征。

　　车侧的变化集中在轮圈，它使用多辐条双色造型，样式中规中矩。尺寸方面，新款S90的长宽高分别为：5090*1890*1444mm，轴距是3061mm，比现款有细微调整。

　　车尾部分主要变化有三点。一是后备厢盖上的小鸭翼设计，让尾部更有立体感；二是尾标字母的变化，为“B4”和“B5”，表明新车采用48V轻混系统。三是排气口变为隐藏式，更加内敛。

　　此外，新款S90仍然提供豪华和运动两种设计套件供选择，相比豪华套件，运动套件的包围会稍微夸张一点，前脸同样有贯穿饰条，五辐旋风样式轮圈也更加凸显动感。

　　内饰部分整体维持了现款车型的特征，设计简洁清爽，层次分明。

　　水晶挡把在此前沃尔沃的一些车上已有应用，不过都是一些很高端的型号。我们实拍的新款S90均为中配车型，这一配置已经得到下放，起码观感上很令人满意。

　　全液晶仪表盘没有悬念地出现在了新款车上面，整体界面设计与现款区别不大，显示清晰直观，但功能花样较少。一个小细节在于右侧表盘内多了个电池符号，用来显示电量。

　　多媒体车机部分相比现款基本没有提升，9英寸的液晶屏放在今天来看已经不算大了，另外它还集成了空调和车辆的设置在里面。

　　座椅和空间方面，新款S90车维持了现款巨大的后排腿部空间优势。此外针对两种设计套件，对应的座椅材质和形状也会有一些差别，经实际体验豪华版比运动版的要明显舒适和柔软一些。

　　S90的后备厢很规整，容积可观。和这个级别大多数竞品一样，它也是不支持后排放倒的。后备厢左侧有一个凹坑，如果能增加一个网兜想必会有更好的储物能力。

　　动力系统方面，新款沃尔沃S90全面应用了48V轻混系统，低功率的B4最大功率为197马力，最大扭矩为300牛·米，高功率的B5则分别为250马力和350牛·米，相比现款的T4和T5的参数有小幅提升。与之搭配的仍是8速手自一体变速箱。

　　底盘悬架方面，S90仍采用前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架，其中后悬架采用横置叶片弹簧，对轻量化有些许帮助。

　　总结：新款的S90在静态方面的变化没有太多惊喜，基本都是在意料之内、与时俱进的改变。其实相比外观内饰上一些需要钻研才能分辨的细节，我对它的动力系统要更加感兴趣和好奇，毕竟这是沃尔沃品牌在国内市场首次应用48V轻混系统的车。