在某些方面，2021 大众 ID.4及其尺寸尤其与其他紧凑型跨界 SUV 一致。例如，它与本田 CR-V和丰田 RAV4 的长度大致相同，如果不知情的路人将其误认为是下一代途观，也就不足为奇了。

但是，ID.4的电动架构使其与普通熊有很大不同。具体来说，它的轴距比CR-V和RAV4长约 4 英寸。这为它的尺寸的车辆带来了真正惊人的后座空间——我设法将我们巨大的后向 Britax Boulevard 汽车座椅放在驾驶员座椅后面，几乎一直推到我 6 英尺 3 英寸的自我。这是非常罕见的。然而，大众汽车显然选择将内部空间尺度向乘客而不是他们的东西倾斜。虽然后座很大，但它的货物区域却不是(相对于其长度，车轴之间的空间更大，导致它们后面的空间更小)。

正式地，后座升高时为 30.3 立方英尺，而后座降低时为 64.2 立方英尺。这更符合马自达 CX-5，而不是CR-V 或 RAV4，后者有 37.6 立方英尺。让我们看看这种等级制度是否会亲自动摇。

像如今许多掀背式汽车一样，ID.4 有两层载货地板。这在后座降低时提供平坦的地板，但在升高时提供最大容量。当我在这个测试中寻找后者时，地板保持在最低位置。

我还在第一次放置行李时保留了刚性货物盖。这是针对最糟糕的机场场景，您出现在机场接人时，要么忘记取下盖子，要么发现您的朋友像伊丽莎白女王一样挤满了人。

和我做的每一次行李测试一样，我使用了两个需要在机场办理登机手续的中型滚轮行李箱(26 英寸长、16 英寸宽、11 英寸深)，两个刚好放在头顶上的滚轮行李箱(24 升) x 15W x 10D)，以及一个易于安装的较小滚轮(23L x 15W x 10D)。我还包括了我妻子的精美过夜包，只是为了修饰一下(21L x 12W x 12D)。

所有的袋子都装上了盖子，但这个漂亮的袋子很压扁。右侧的袋子顶部也有相当大的空间。这实际上比我用马自达 CX-5的货物盖好。对于某些大众集团间的比较点，它也比奥迪 Q5 插电式混合动力车要好。

此外，它与 CR-V 或 RAV4可以在货物盖就位的情况下进行管理基本相同 。