汽车设计师可以对公司的财富产生巨大影响，并留下世代相传的遗产。

虽然有些人可以在不贡献完整项目的情况下度过整个职业生涯，但其他人却有能力 打造出一个又一个令人惊叹的造型。在这里，我们向那些将汽车添加为交通工具和乐趣的多产设计师致敬：

巴蒂斯塔·法里纳 (1893-1966)

Battista Farina(左图，和他的儿子 Sergio)是 11 个孩子中的第二个最小的，这为他赢得了“Pinin”的绰号，这是皮埃蒙特语中“最小”的意思。

它卡住了，并给了他的设计工作室一个现在众所周知的Pininfarina名字。蓝旗亚是他的设计和车身制造技术的早期客户，但该公司以与法拉利和阿尔法罗密欧的合作而闻名。

巴蒂斯塔·法里纳

与法拉利的密切联系可以追溯到 1951 年，从 Modenese 公司到 2012 年，几乎所有公路车都由 Pininfarina 设计。唯一的例外是308 GT4，而最终为法拉利设计的 Pininfarina 是F12 Berlinetta。

巴蒂斯塔·法里纳 (Battista Farina) 在 1966 年去世前的最终设计是阿尔法罗密欧 Spider(如图)，这是一种耸人听闻的鞠躬方式。

博通

在朱塞佩(更广为人知的名字是 Nuccio)的领导下，Bertone 将阿尔法罗密欧 Giulietta Sprint等大卖家的佣金与Berlinetta Aerodynamica Tecnica概念车(图：1954 年的阿尔法罗密欧 BAT 7)等一次性产品混合在一起。

然而，Bertone 最喜欢的是公路跑车，他的目录长得令人印象深刻。亮点包括菲亚特 850 Spider和Dino Coupe。