在目前的奥迪TT于2014年推出的话，如果它的祖先是什么，通过，它仍然有三年它取代之前去走。除了令人担忧的声音外，随着奥迪将注意力转向电动汽车和 SUV，它可能是最后一批。

这将是一场悲剧，因为在 TT 销售的 21 年里，它已经在二手车市场上开辟了一个特殊的位置，作为一种令人兴奋但价格合理的发动机，建立在坚实的基础上。Mk1 的火热版本现在离经典状态不远了。Mk2 和这款 Mk3 不太可能如此受人尊敬，但这仅意味着它们将在未来几年成为二手车的更便宜货。

事实上，您已经可以以低至 13,500 英镑的价格购买 75,000 英里的 2015-reg Mk3 TT。它将是 182bhp 2.0 TDI Ultra Sport 柴油机，这意味着，令人高兴的是，这样的里程只是平均水平。奥迪的制造质量就是它，它也应该没有吱吱声和嘎嘎声。如果您更喜欢汽油，那么 TFSI 被低估但令人印象深刻。其中一辆 2016 年 20,000 英里的 reg 大约为 18,000 英镑。无论哪种方式，对于外观时尚的双门轿跑车(还有敞篷跑车)来说，它都不是很多，它建立在奥迪的铝密集型 MQB 架构上，并且作为标准配备了汽车制造商的 12.3 英寸虚拟驾驶舱显示器。

阵容中的最佳位置是 227bhp 2.0 TFSI 汽油。它采用前轮驱动形式，但可选的 quattro 四轮驱动系统在潮湿环境中带来额外的安全性。然后是令人印象深刻的 305bhp 2.0 TFSI TT S quattro，它与大众高尔夫 R共享许多主要机械装置。最重要的是 394bhp 2.5 TFSI TT RS quattro，在 Autocar 的道路测试团队手中，它在短短 3.6 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶。

2018 年进行了改款。主要的造型调整(重新设计的保险杠和新的合金轮毂)仅限于 S 系列和 TT S 车型，但所有版本都对虚拟驾驶舱显示器进行了软件更新。20 年版也到了。更具戏剧性的是，奥迪将一把刀带到了该范围内，砍掉了柴油和 1.8 TFSI。

该阵容现在以前轮驱动 194bhp 40 TFSI(注意奥迪的新徽章)开始，其次是 242bhp 45 TFSI quattro、302bhp TT S 和 395bhp RS。