斯巴鲁最近为想要走得更远的户外爱好者推出了全新的2022 Forester Wilderness和Outback Wilderness子品牌。有四件事使它与其他全轮驱动系统区别开来。

马自达刚刚宣布其 i-Activ全轮驱动将成为2022 年整个CX 系列的标准配置。斯巴鲁是否应该担心马自达和其他汽车制造商的竞争?

您可能不会购买更坚固的 Forester Wilderness 或 Outback Wilderness 并深入越野。斯巴鲁在更新后的 2022 年斯巴鲁森林人、2022 年傲虎、2021 年 Crosstrek 和 2022 年 Ascent 中的对称全轮驱动是其所有车型的核心价值，是消费者最好的系统之一。25 年前，斯巴鲁决定在北美的所有车辆上采用全轮驱动系统标准设备。事实证明，对于这家小型汽车制造商而言，这一举措非常出色。

对于 2022 车型年，下一代斯巴鲁 BRZ 后轮驱动运动型轿跑车是唯一一款没有全轮驱动的车型。但并非所有的全轮驱动系统都是一样的。现在仍然是夏天，但秋天和冬天很快就来了，路上有冰雪需要处理。

全轮驱动是核心价值，而不是附加值

1996 年，当所有其他小型汽车都是省油的前驱车时，这对斯巴鲁来说是一个冒险的举动。全轮驱动成为斯巴鲁的名片，也是这家小型汽车制造商的核心价值。斯巴鲁公司最初开发了对称全轮驱动系统，以帮助其在 90 年代的拉力赛上取得成功。他们凭借坚固的系统赢得了多项冠军。

斯巴鲁的对称全轮驱动是否比 4WD 或其他汽车制造商的全轮驱动更好?该系统在前后轴之间几乎完美地分配了扭矩，帮助它像后轮驱动汽车一样转弯和操控。