这是 2023 款丰田bZ4X，将于明年作为丰田首款全电动 50 州 SUV 进入展厅。不，你不是在想象事情。这是丰田第三次展示其新电动汽车。第一个是原型，最近我们看到了带有愚蠢轭的市场模型。另外，我们已经见过几次斯巴鲁 Solterra，这基本上是一样的。今天，我们正在研究将在这里实际销售的丰田变体、传统方向盘等等。

丰田营销副总裁 Mike Tripp 在公司公告中表示：“凭借零排放和令人振奋的驾驶体验，bZ4X 在我们扩大已经全面的电气化产品阵容的同时进入市场的时机恰到好处。” “作为一家以人为本的公司，丰田始终致力于为客户提供多样化的产品组合，以满足他们的个性化需求，并推动我们走向碳中和的未来。”

钣金隐藏了由丰田和斯巴鲁联合开发的名为 e-TNGA 的架构。在其标准配置中，4,232 磅的 bZ4X 由单个电动机提供动力，该电动机以 150 千瓦(201 马力)的功率驱动前轮。可选地，买家可以在后桥上添加一个电动机，以实现全轮驱动和 160 kW (214 hp) 的组合输出，每个电动机贡献一半。

将电机数量加倍增加如此之少的功率似乎很奇怪，但 AWD 电机更小，每台仅产生 80 kW。用一个电机从停止达到 62 英里/小时需要 8.4 秒，用两个电机需要 7.7 秒，因此适度的功率提升显然次于全轮牵引的好处，即使重量稍重。第二个电机增加了大约 190 磅。

AWD 或 FWD，总电池容量保持不变。bZ4X 配备了一个 71.4 千瓦时的锂离子电池组，在前轮驱动车型上的额定续航里程可达 250 英里。之前的估计建议该变体最多 310 英里(AWD 模型为 285 英里)，但这两个数字都是在测试周期中获得的。丰田指出，将跨界车插入 150 千瓦的充电器可在大约 30 分钟内将电池组电量降至 80%。

丰田表示，bZ4X 将受益于其他现代技术，例如无线软件更新和公司最新的半自动驾驶辅助套件。在明年年中之前在陈列室中寻找它。