大众汽车认为，软件在未来自动驾驶仪的悬架和转向系统的开发中发挥着关键作用，而这些正是德国工程师目前正在研究的系统。开发部门负责人 Karsten Shebsdat 介绍了该领域已经完成的工作，还有哪些工作要做，以及这些技术将如何进一步引入量产车辆。

根据 Shebsdat 的说法，工程师们已经成功地最大限度地减少了俯仰和侧倾车身侧倾，并通过更快的转向响应和精细的操控显着提高了动态性能。

“这一发展是迈向高水平自动驾驶的又一步，”他补充道。“我们努力为乘客提供尽可能舒适的旅行体验。”

对于新的电子转向系统，大众设想该软件可为基于同一平台的不同车型提供独特的功能。

“随着组件投入批量生产，该转向系统将把车道辅助和旅行辅助等辅助系统的功能提升到一个新的水平， ”Shebsdat 解释说。

两年前，大众汽车表示将投资 26 亿美元用于无人机软件开发，后来，在 2020 年，投资增加到 730 亿欧元。

大众汽车集团的负责人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)预测，在 5 到 10 年内，用于自动驾驶汽车的技术将足够完善，可以将此类汽车推向市场。此外，它将推动人工智能的发展。