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展示在位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的奥迪汽车公司生产线上的标志性车辆是由胭脂红制成的卡宴GTS。它的目的地是德国客户。

Cayenne只用了18年就达到了这一里程碑。相比之下，保时捷标志性的跑车911花了半个多世纪才做到这一点。

卡宴现在是第三代，它的原始车型已经在2002年巴黎国际车展上首次亮相。可以理解的是，当时引起了激烈的争论，因为如果不包括早期保时捷生产的拖拉机，那么保时捷的阵容也只会包括跑车。

然而，卡宴很快被证明是一款运动型SUV，并很快成为保时捷最受欢迎的车型。事实上，卡宴帮助保时捷摆脱了严重的财务困境，也帮助资助了更多车型的开发，例如卡雷拉GT和918 Spyder。

20世纪90年代初，保时捷成功推出Boxster后，汽车制造商认为是时候进行第三条生产线了，这将为公司打下坚实的基础。卡宴于1998年首次发布，但当时仅被称为“科罗拉多计划”。工程师的目标是开发一种适用于所有地形的强大、动态和合适的车辆。

保时捷没有和大众合作，而是用第一辆卡宴开发了第一辆途锐。SUV的推出已经是相当大的风险，但压力更大，因为保时捷也需要一个新的生产基地。

决定在德国莱比锡建一座新工厂。2002年8月，开工两年后，工厂准备就绪。一个月后，卡宴在巴黎向全世界宣布。

如今，Cayenne与弟弟Macan展开竞争。保时捷刚刚扩展了产品线，加入了轿跑车般的车身风格，在未来，我们很可能会看到电池电动动力总成功能的加入。