2022年1月5日整理发布：比亚迪去年重新规划了产品矩阵，将专注于王朝系列、海洋系列以及未来的高端品牌。继Ocean系列的第一款Dolphin于8月底开售后，该系列的新款又曝光了。

当地汽车网站徐行今日发布了几张据称是比亚迪海豹车型的，称这是其Ocean系列的第二款车型。

Xchuxing 表示，该模型采用目前流行的全玻璃屋顶设置，尚不清楚它是否会有遮阳板。

这些间片显示该模型似乎仍然具有带边框的门，尽管报告称其生产版本将具有无边框的门。

据报道，其座椅采用运动型设计，头枕与 Song PLUS 的设计有些相似。

据此前消息，该车纯电动续航里程为700公里，支持800V高压平台。报告称，它将提供后轮驱动和四轮驱动版本，并将配备更高能量密度的刀片电池。

比亚迪于2021年4月19日发布了e平台3.0，该平台专为下一代高性能智能电动汽车而设计。

该平台旨在解决电动汽车充电时间长、续航里程短、冬季续航里程缩短等问题。

比亚迪8月13日宣布，该平台的首款车型Dolphin正式开启预售，售价区间为人民币96,800元(15,000美元)——补贴后人民币124,800元。

海豚也是比亚迪Ocean系列的首款车型，首次采用海洋美学设计理念，也是首款采用比亚迪全新标识的车型。

9月8日，比亚迪发布了基于e平台3.0的概念车Ocean X。比亚迪董事长兼总裁王传福当时表示，平台是比亚迪从电动化走向智能化最关键的布局。

11月19日，比亚迪将其原有的汽车业务拆分为两个业务单元——王朝业务单元和远洋网络业务单元。

海洋网络包括两个产品系列，以海洋生物命名的基于e平台3.0的纯电动产品，以及以军舰命名的DM-i超级混合技术的混合产品系列。

在军舰系列中，轿车将命名为“驱逐舰”系列，SUV将命名为“巡洋舰”系列，MPV将命名为“登陆舰”系列。

这些举措为比亚迪进一步扩大销量奠定了基础，该公司在 12 月表示，其 2022 年的新能源汽车销量目标约为 1.1-120 万辆，其中 BEV(纯电动汽车)销量为 600,000 辆，PHEV(插电式电动汽车)销量为 500,000-600,000 辆。杂种)。

对于船用系列产品，比亚迪于2020年底申请了“海豚”商标注册，同时也在申请“鲸鱼”、“旗鱼”、“鲨鱼”商标。此外，比亚迪还在申请“鲸鱼”、“旗鱼”、“鲨鱼”、“海鸥”和“海豹”系列商标。

比亚迪昨日在向联交所提交的公告中表示，12 月份比亚迪新能源汽车销量为 93,945 辆，同比增长 225.7%，较 11 月份的 91,219 辆增长 3%。