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苹果加强了汽车开发工作，并聘请了特斯拉的一名前工程师，该工程师今年因对该公司自动驾驶功能的评论而引发争议。

据知情人士透露，iPhone制造商聘请克里斯托弗“CJ”摩尔作为其团队，开发自动驾驶汽车。摩尔正在为这个项目开发软件，他向去年年底加入苹果的另一位前特斯拉高管斯图尔特鲍尔斯(Stuart Bowers)汇报。鲍尔斯在2019年年中离职前曾领导特斯拉的自动驾驶团队。

这说明苹果正在努力开发自动驾驶技术，这是与特斯拉等汽车厂商的高风险竞争。摩尔加入了一个以保密著称的部门。——苹果从未公开过自己的造车计划，员工流动频繁。代号为“泰坦”的苹果汽车项目负责人今年早些时候离开了该公司，在福特领导技术工作。

总部位于加州库比蒂诺的苹果拒绝置评。

在特斯拉，摩尔暗示CEO埃隆马斯克夸大了自动驾驶软件的功能。今年早些时候，加州机动车管理局的官员采访了摩尔，作为自动驾驶软件调查的一部分。该部门向摩尔询问了马斯克声称特斯拉今年将能够实现全自动驾驶的说法。

根据车管所总结谈话的备忘录，摩尔回应称，马斯克的说法“不符合工程实际”。这些年来，马斯克一直表示相信特斯拉很快就会发布所谓的5级自动驾驶功能，这意味着汽车可以在没有人为干预的情况下行驶。目前的系统称为Level 2，要求驾驶员将手放在方向盘上。

最近，一名佛罗里达州男子在2019年提起诉讼，当时他在使用自动驾驶仪时死于车祸。这个人正在寻求传唤摩尔作为证人。与此案相关的法律文件在10月份被披露，摩尔已经离开特斯拉。

苹果最近用凯文林奇取代了前项目负责人道格菲尔德，凯文林奇从产品早期就负责苹果手表的软件工程。它还聘请了汽车行业的其他名人，包括自动驾驶汽车初创公司Canoo的前首席执行官Urlich Kranz。

苹果还有其他前特斯拉高管，包括前传动系统主管迈克尔施韦库奇(Michael Schwekutsch)和内饰主管史蒂夫麦克马努斯(Steve MacManus)。与此同时，该集团失去了几位经理。除了菲尔德，今年辞职的还有机器人部门负责人戴夫斯科特(Dave Scott)和安全部门负责人杰米寡妇(Jamie Widow)。另一位前经理戴夫罗森塔尔(Dave Rosenthal)在早些时候离开项目后，最近离开了苹果。