新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

随着新的CX-30的推出，马自达的跨界系列现在已经从2个增加到3个。它的设计位于CX-3和CX-5之间，但马自达不得不给它一个不同的名字，因为CX-4徽章已经存在于中国市场。

它继续更新马自达3舱口，窃取其动力总成和技术内衣。价格尚未确定；我们将在2019年秋季知道它的成本，然后在12月开始销售。据估计，它的重量将比同等的马自达3舱口重约2000至3000磅。

马自达CX-30有哪些发动机？

有一个120马力的2.0升自然吸气汽油(徽章Skyactiv-G)，马自达的新火花控制压燃汽油发动机(称为Skyactiv-X)和114bhp的2.0升涡轮增压柴油发动机(Skyactiv-D)，可以在汽车到达英国时交付。我们驾驶汽油车和柴油手动前轮驱动(全轮驱动是一种选择)。

关于Skyactiv-X的想法，请阅读我们的马自达3评论。发动机技术也会是我们的工作主题吗？系列在不久的将来。

马自达CX-30交叉

普通汽油在城镇里很光滑，隔热性也很好，但它没有真正的影响，因为马自达继续避免在汽车上安装涡轮增压器。虽然它可以自由旋转——马自达已经做了相当大的努力来展示其整个发动机系列的特点——但扭矩的缺乏只会让这台2.0升发动机在以更高的速度超车时感到气喘吁吁和紧张。

我们建议你换成柴油。就像3舱一样，在速度范围内冲击力更低，日常使用灵活性更大。总的来说，它加速非常粗暴，但这也意味着你的CX-30可以剥掉大米布丁的皮。

如何驾驶CX-30？

如果我们说它看起来像三号舱，你会震惊吗？无论如何，这是一次很好的驾驶体验。就是转向精准大方的重量——稍微后了一点，很多十字都被盲目忽略了——手动变速箱有了非常满意的变化，档位旋钮相当短，很有礼貌。六速自动变速箱足够平稳，可以在您踩下油门时响应降档，但我们会在心跳中使用手动。

马自达CX-30交叉

而且乘坐感通常比马自达3舱口更柔和。即使在最大的车轮上，骑起来也很舒服，可以很好地抵抗一些相当严重的坑洼。然而，这确实转化为明显的身体在更快的角落滚动。

内饰是什么样的？

嗯，除了SUV的设计，内饰也是一个绝色。材料的质量真的可以媲美奥迪Q2，比宝马X1更受欢迎，更不用说福特EcoSport、沃克斯豪尔Mokka X等主流竞争对手了，这是一个可爱的地方。

不仅如此，基本的马自达CX-30跨界车的标准装备也令人印象深刻。自动刹车、远光灯辅助、带后方交叉路口警报的盲点监控、车道偏离警告和车道保持、交通标志识别和自适应巡航控制都是标准配置.那是先进的德国品牌！

马自达CX-30跨界车内饰

马自达一直试图让所有这些技术的管理尽可能简单。高分辨率中央屏幕由中央控制台上的简单旋转轮控制。随着其他品牌取消这些有用的设备(我们看看你，奥迪)，马自达坚持。

可以当家用车用吗？

这是CX-30略有下降的地方。后排头部空间适合高个子成年人，但腿部空间就没那么大方了。后玻璃立柱非常大——可能不会像马自达3两厢车那样碍手碍脚，但会大大改变汽车的后半部分。

40升的启动区非常有用，地板下还有一些储物空间，但宝马X1这样的竞争对手，甚至是老牌臭名昭著的奔驰GLA都相形见绌。如果你经常填写你的创业，请到别处看看。

马自达CX-30:审判

在一个拥挤的领域，CX-30为自己提供了一个很好的例子。马自达的设计部门不断推出外观精美的汽车，其内饰对手是这一领域的佼佼者，这将比你的普通小型SUV更能吸引你。

你觉得这一切都好吗？除非你需要更高的驾驶高度或更大的行李箱，否则马自达3的舱口盖可以做到这一切，处理起来也更利索。

新价格：0

在英国销售：现在

发动机：1759c4cyl涡轮增压柴油发动机，114bhp @ 4000rpm，199lb ft @ 1600-2600rpm

变速箱：六速手动，前轮驱动

性能：10.8秒0-62英里/小时，113英里/小时，55.4英里/小时，135克/公里二氧化碳

重量/材质：1344公斤

尺寸(长/宽/高，毫米):4395/1540毫米):1795