布加迪和Rimac 结合的第一批成果已被取笑。

在宣布布加迪 Rimac位于柏林的新设计和工程中心时，在一张照片的背面，它的两辆即将推出的车辆在柔滑的床单下被取笑。

其中一款被戏弄的车辆是下一款 Rimac 全电动超级跑车，它在一张白纸下。另一个是布加迪的下一辆车，在一张蓝色的床单下面。

尽管很难完全确定这些汽车的外观，但它们都有代表各自品牌的设计线索。

从我们看到的情况来看，即将上市的 Rimac 汽车似乎与Nevera共享其长大灯设计，而即将上市的布加迪汽车则具有与Chiron相似的马蹄形格栅。

尽管我们现在已经看到这些车辆在柔滑的床单下，但它们的设计和形状在投入生产之前可能会发生变化。

在接受欧洲汽车新闻采访时，布加迪 Rimac 首席执行官 Mate Rimac 表示，下一代布加迪超级跑车将“高度电气化”，但将“拥有非常有吸引力的内燃机”。

“我是一名电动汽车人，但布加迪应该在一段时间内仍配备内燃机，”里马克先生说。

“当人们看到下一代布加迪时，我想他们会惊讶于我正在推动这样的事情，因为人们将我与电动汽车联系在一起。”

不过，布加迪 Rimac 的首席执行官确实说过，布加迪将“有一天，但不是今天”拥有一辆电动汽车。

柏林的新设计和工程中心将由 Bugatti Rimac 设计总监 Achim Anscheidt 和 Bugatti Rimac 首席技术官 Emilio Scervo 监督。

该中心不仅容纳设计和工程团队，还包括其他职能，包括采购、财务、项目管理、IT、法律和营销。

所有这些团队都将与他们在克罗地亚和法国莫尔海姆的同事携手合作。

现阶段，布加迪 Rimac 尚未发布有关这个新柏林设计和工程中心的成本和规模的信息。

除了新的柏林枢纽外，Bugatti Rimac 目前正在克罗地亚萨格勒布建造一个价值 2 亿欧元(2.97 亿澳元)的总部。

2021 年 11 月，布加迪的所有权从大众汽车集团转让给了一家名为 Bugatti Rimac 的合资公司。

Rimac Group 拥有这家新公司 55% 的股份，保时捷拥有另外 45% 的股份。

目前，布加迪和 Rimac 将继续分开运营，保留现有的生产设施和分销渠道。

尽管品牌将保持独立，但未来的车辆将共享技术。