大家好，小太阳来为大家讲解下燃油压力调节器的检测方法及数值，燃油压力调节器的检测方法很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

拔掉机油泵继电器或机油泵的电源连接，起动发动机，并自行停止发动机。

起动发动机2-3次，以完全释放燃油系统的压力。

关闭点火开关，安装油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

燃油压力调节器3360的测试

1)检查燃油系统3360的压力

检查燃油系统压力时，先按要求安装燃油压力表；油压表可以安装在汽油滤清器的油管接头和燃油分配管的进油接头处，也可以用三通连接在燃油管的任何部位，便于安装和观察。

测试项目：2)供应压力

指发动机怠速时燃油系统的实际工作油压，正常油压为0.25~0.35MPa，如果指针剧烈摆动，可能是油压异常。

3)调整压力。

是指拆下油压调节器真空管后，燃油系统油压减去供油压力的差值，应在28 ~ 70 kPa和70 kPa之间。

4)最大油压

指发动机怠速时夹住回油管时燃油系统的油压，应为供油压力的2~3倍。

5)供油

供油判断方法是在：发动机怠速时读取燃油系统的供油压力，然后快速加速到3000r/min以上。此时，立即读取机油压力值，该值应比供油压力高21kPa以上。如果低于该值，则供油不足。6)系统的剩余压力

当发动机怠速运转时，读取燃油系统的油压。然后关闭发动机，等待5分钟。系统油压应保持在250千帕以上。如果不能保持残余压力，再次起动发动机，并在机油压力增加后关闭发动机。此时，如果回油管被夹住后还能维持正常的残压，则油压调节器漏油；如果卡箍卡在油管前不能维持正常的余压，说明燃油泵(单向阀)漏油；如果同时夹紧油管和回油管不能维持残压，说明喷油器漏油。

燃油压力调节器测试示例大众桑塔纳2000AJR发动机燃油供给系统压力的测量如下图所示。将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，启动发动机怠速运转。当系统压力标准为：时，拔下真空管进行怠速kPa真正的空管是kPa。

连接真空管，吹油门，汽油压力表指针要在280-300 kPa之间跳动。

关闭点火开关。10分钟后，汽油压力应大于150千帕。

如果汽油压力低于150 kPa，起动发动机并以怠速运转。当汽油压力建立后，同时关闭点火开关和汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。系统油压不足的原因：管接头或管路泄漏；汽油滤清器太脏；汽油泵不良或电池电压不足；汽油压力调节器损坏。

系统中油压高的原因：汽油压力调节器损坏。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。