自SUV这类车型在中国汽车市场兴起后，就凭借着出色的实用性迅速获得了消费者的青睐。对于大多数仍需解决家庭第一台车的消费者来说，SUV的大空间、高通过性都完美地契合了他们的需求，尤其是对于那些有着“空间焦虑症”的消费者来说，大尺寸SUV几乎是必选项。

不过，市面上的大尺寸SUV中，少有五座车型。对于那些对更加在乎空间和舒适性的车主来说，一台尺寸够大、空间和重量均无太多妥协的大五座SUV才是更加契合他们使用需求的产品，但纵观SUV市场，这样的产品并不多见。

面对市场中的空缺，一汽-大众示：我会出手。于是，在2022年的最后时分，一汽-大众拿出了自己燃油SUV版图的最后一块拼图，售价27.49万-32.59万元的大五座SUV——揽巡。

为何需要大五座SUV？

SUV市场的火爆，在去年少见的没有延续下去。2021年，SUV销量占乘用车的比重为45.8%，在上一年基础上下滑了1.1个百分点。这也是自2014年井喷以来，SUV第一次露出颓势。

仔细分析数据，我们可以发现是体量最大的A级SUV同比下滑了2.6%，导致了整个SUV品类的走弱，尤其是很多之前常年占据SUV销量排行榜前列的车型，其销量均有所下滑。这也从侧面证明了一个事实，即随着用户需求的越发多元化，传统的SUV产品已经无法面面俱到地满足所有需求。消费者们迫切需要定位清晰、使用场景更加具体的高价值SUV。

存量市场之下，SUV产品急需创新，以满足用户需求为前提而打造的细分车型受到了前所未有的欢迎，而大五座SUV，就是定位清晰、使用场景具体的高价值SUV细分车型。

其实，并不是所有用户都有“一大家子”一起出门的需求，一台大五座SUV，足以满足绝大多数三口或四口之家的日常出行需求。而得益于五座的布局，大五座SUV能够在相对合理的尺寸下，给予每个乘客以最大的驾乘舒适性，后备厢空间也不会被压缩，最大程度地降低“空间资源浪费”。

而一汽-大众揽巡，就是这样一台完美符合细分市场用户需求的大五座SUV车型。

从外观到空间的硬核实力

揽巡的英文名为“Tavendor”，“火”在西班牙语里为“Esplendor”，“公牛”在希腊语里为“Tavros”。可见，揽巡的英文名字中蕴含了“火”与“牛”两大元素。炙热明亮的“火”与桀骜强大的“公牛”，能碰撞出什么样的火花？一汽-大众揽巡在设计上给出了一种答案。它突破了一汽-大众传统的外观风格，“光明之火”的灯光设计与“灵牛外观”实现了炽热夺目与硬朗野性的融合，让人耳目一新。

自从2020年以来，大众车型普遍采用了横向贯穿式设计元素来作为新的家族化前脸，揽巡自然也是如此。

前脸的造型方正且高耸，有着很强的视觉冲击力，而在这粗犷的外表下，实际上前脸部分采用的线条也非常精致，并且还采用了熏黑“镂空”的设计，营造出了运动氛围。集霸气、精致、运动于一体的揽巡，无疑能给人留下极为深刻的印象。

即使不提揽巡4949/2015/1772mm的长宽高和2980mm的轴距，只要看到实车，所有人的第一反应都是“大”。得益于MQB横置前驱平台的加持，采用横置布局的发动机可减少发动机对座舱的侵占，从而保证车内空间。更重要的是，揽巡的车身宽度达到了2015mm，称得上是量产车里“超宽大众车”，而这样宽大的空间，全部被合理分配给了五个座椅。

根据官方数据，揽巡前排座椅中心点距车顶距离达到1031mm，后排座椅中心点距车顶距离达到974mm，第二排腿部空间为1856mm。这样的数据，即使前后排均乘坐180cm以上的驾乘者都绰绰有余。更不用说2015mm的车宽，让车内的横向空间足以满足三个身高180cm以上的成年男性同时乘坐第二排。

五座所带来的空间优势同样延续到了后备厢，数据显示，揽巡后备厢容积达到656L，装载大件行李物品相当轻松。同时，得益于后排座椅可以调整靠背角度并按比例放倒的功能，配合可以上下调节的后备厢底板，揽巡的储物空间还有更多可拓展性。无论日常家用还是长途旅行，都能很好地应对用户需求。

一以贯之的出色驾乘体验

驾乘体验，一直是一汽-大众的强项，揽巡自然也不例外。

作为大众的“最后一款燃油SUV”，揽巡堪称一汽-大众燃油时代的集大成者。第三代EA888 2.0T发动机，在技术层面毫无疑问是整个行业中的尖端存在。330TSI和380TSI两款动力，匹配7速DSG湿式双离合变速箱也足以应对各种路况。

参数方面，标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，百公里油耗低至7.77L，10.2秒破百；高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.68L，9.1秒破百。要知道，揽巡两种车型的整备质量分别为1944kg和2065kg，相对于这个超大的车身，性能上已经足够优秀。

时至今日，“TSI+DSG”这对黄金动力组合，得益于大众十几年如一日的精心打磨，已经非常成熟，仍然是同级别产品中的上佳选择。在揽巡上，我们依然能够感受到大众车型动力直接，路感清晰，底盘扎实的出色驾驶质感。

除了动力层面出色，揽巡还在智能化上下足了笔墨。其搭载IQ.Drive智驾管家系统，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，可实现L2级驾驶辅助，全面提升了用车安全。

作为一汽-大众燃油时代的收官之作，揽巡追求的是车内每位乘客的极致体验，无论是配置、用料、体验上，揽巡都堪称一汽-大众的扛鼎之作。而对于这样一款产品，一汽-大众的期待还有更多。

燃油时代的收官作，新时代的开创者

随着揽巡的上市，一汽-大众的SUV战略布局基本完善。照顾每一类用户喜好，精准投放产品，一汽-大众在产品策略方面无疑是明智的。而这，也是一汽-大众能在2018年推出首款SUV后仅仅45个月，就快速实现百万销量的根本原因。

而作为一汽-大众燃油时代的收官之作，揽巡的意义不只是“最后一款燃油SUV”，作为一汽-大众燃油时代的集大成者，它也在以开创者的身份，为企业后续的新能源道路做出探索。

从全网曝光量高达5.32亿，直播总观看量达3518.3万的元宇宙发布会，到与世界滑雪冠军徐梦桃共同开启雪季开板盛典直播，一汽-大众在揽巡上更多地将营销、品牌推广的重心放到用户运营、用户连接、用户互动转化上，围绕用户需求，不断进行深度转型。从中，我们不难看到大众正在坚定地走向品牌发展的新时代。

从探岳到揽境，再到如今处于两者之间的揽巡，一汽-大众正在将此前高端市场构建起的优势进一步延续和扩大，以饱和攻击的姿态，实现对中高端用户群体的更强覆盖，构筑起其在高端市场的第二增长曲线。而这背后，折射出的是一汽-大众对于终端消费市场的深度了解，对产品操盘、渠道掌控、供应链能力的全方位提升，以及创新研发实力的雄厚基础。

因此我们有理由相信，对消费市场、用户需求把控精准的一汽-大众，势必将在新能源汽车渐成主流的未来，以更加昂扬的姿态，坚定地实现电动化转型。而揽巡，已经翻开了这幅新篇章的第一页。