矢量变频器参数设置

导读 矢量变频器参数设置步骤因各类型变频器功能有差异 而相同功能参数的名称也不一致 为叙述方便 本文以某变频器基本参数名称为例。由于基本

矢量变频器参数设置步骤

因各类型变频器功能有差异 而相同功能参数的名称也不一致 为叙述方便 本文以某变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的 可以做到触类旁通。

一、加减速时间

加速时间就是输出频率从0上升到大频率所需时间 减速时间是指从大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下 不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大 不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来 但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间 通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短 以运转中不发生报警为原则 重复操作几次 便可确定出良好加减速时间。

二、转矩提升

又叫转矩补偿 是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低 而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时 可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩 使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时 根据负载特性 尤其是负载的起动特性 通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载 如选择不当会出现低速时的输出电压过高 而浪费电能的现象 甚至还会出现电动机带负载起动时电流大 而转速上不去的现象。

三、电子热过载保护

本功能为保护电动机过热而设置 它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升 从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合 而在“一拖多”时 则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

四、频率限制

即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障 而引起输出频率的过高或过低 以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用 如有的皮带输送机 由于输送物料不太多 为减少机械和皮带的磨损 可采用变频器驱动 并将变频器上限频率设定为某一频率值 这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上

五、偏置频率

有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时 可用此功能调整频率设定信号低时输出频率的高低 如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时 偏差值可作用在0~fmax范围内 有的变频器(如明电舍、三垦)还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时 变频器输出频率不为0Hz 而为xHz 则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。

六、频率设定信号增益

此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)的不一致问题;同时方便模拟设定信号电压的选择 设定时 当模拟输入信号为大时(如10v、5v或20mA) 求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可;如外部设定信号为0~5v时 若变频器输出频率为0~50Hz 则将增益信号设定为200%即可。

七、转矩限制

可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值 经CPU进行转矩计算 其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时 也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。

驱动转矩功能提供了强大的起动转矩 在稳态运转时 转矩功能将控制电动机转差 而将电动机转矩限制在大设定值内 当负载转矩突然增大时 甚至在加速时间设定过短时 也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时 电动机转矩也不会过大设定值。驱动转矩大对起动有利 以设置为80~100%较妥。

制动转矩设定数值越小 其制动力越大 适合急加减速的场合 如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0% 可使加到主电容器的再生总量接近于0 从而使电动机在减速时 不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上 如制动转矩设定为0%时 减速时会出现短暂空转现象 造成变频器反复起动 电流大幅度波动 严重时会使变频器跳闸 应引起注意。

八、加减速模式选择

又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线 通常大多选择线性曲线;非线性曲线适用于变转矩负载 如风机等;S曲线适用于恒转矩负载 其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性 选择相应曲线 但也有例外 笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时 先将加减速曲线选择非线性曲线 一起动运转变频器就跳闸 调整改变许多参数无效果 后改为S曲线后就正常了。究其原因是:起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动 且反转而成为负向负载 这样选取了S曲线 使刚起动时的频率上升速度较慢 从而避免了变频器跳闸的发生 当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。

矢量变频器应用

在不对扶梯的正常使用产生任何负面影响的前提下 引入矢量变频调速的概念。即变频器根据传感器产生的信号 在有人乘坐时 扶梯以原有速度运行(50Hz);当无人时 扶梯减速到低速或停止运行。

系统要求变频器启动运行平稳 加速性能好 启动转矩大 过载能力强 同时应具备当变频器调速系统出现故障时 控制系统自动切换到工频运行 保障扶梯输送功能的正常实施。

对于客用自动扶梯 一般使用高峰期出现在下午及晚间时段 其余时段使用率较低 具有相当节能空间。根据以上改造原则 从投资成本及自动化水平两方面考虑 拟使用以下变频拖动方案:

·采用SAJ-8000G变频器驱动电梯主机 变频器采用多段速控制模式 并设置主频率(低速)、多段速频率1(高速)两种运行频率;

·在电梯首尾处各安装一支红外传感器开关 乘客通过电梯时 红外传感器开关被触发并发出开关信号给变频器;

·有客流时 红外传感开关被触发 变频器立即加速到多段速频率2 并使电梯高速运行;

·电梯高速运行时 变频器内置计时器开始计时 若在计时的时间段内再无乘客通过电梯 计时结束后变频器将自动切换到多段速频率1 进行低速运行;

·若在计时器计时期间 有乘客重新触发光电开关 计时器将重新计时;

·对电梯上行和下行 外围控制采用开关互锁 保证扶梯系统的正常工作;

·为消耗下行 或者制动过程产生的多余能量 需在变频器上加装制动电阻。

采用三晶矢量通用型变频器驱动电梯主机 不但能够满足系统启动运行平稳、启动转矩大、过载能力强、转速调节精度高的要求;而且电机通过变频拖动 可减少机械磨损 延长使用寿命 工作更加安全可靠 因为调节电机转速空间大 使得系统节能效果更为显著。

责任编辑:YYX

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