日前 在C-NCAP进行的哈弗H6碰撞试验直播中 出现了无比尴尬的一幕。

试验车辆哈弗H6 在侧碰完成后 车内标配的侧气囊、侧气帘全部“瞎火” 没有及时起爆 成为了摆设。

并且 主持人来到车辆右侧 也即没有碰撞的那一侧 发现车门竟然被锁上了 不能打开 要知道这也同样是碰撞测试中的大忌。

发生碰撞事故后 车辆的门应能打开 方便驾乘人员逃生。整个测试场面也是异常尴尬 而且还是直播状态。

更蹊跷的是 在哈弗H6“翻车”后不久 有网友就发现C-NCAP的官网就不能正常打开了。于是 就有网友网友猜测 C-NCAP官网的瘫痪与哈弗H6“翻车”有关。

紧接着 当天下午 C-NCAP就发布声明称 官网不能正常访问 是因为技术人员操作原因 导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消 C-NCAP官方网站无法访问。

而在昨日深夜 哈弗SUV官方 也深夜发布声明 解释了哈弗H6为何气囊没有起爆的原因。

据其介绍 现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开 且四门均锁止 初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态 此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作 导致以上异常。

同时官方表示 已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析 调查结果后续将第一时间公布。

不过 哈弗H6在C-NCAP的“翻车”事故 成为了昨日车圈最热话题之一 引起网友的热议。长城官方自然也坐不住了 拿出红章声明对外进行“霸气”发声。

长城汽车官方表示：一直以来 长城汽车渠承安全第一的造车准则 哈弗H6的智能安全已被300多万用户使用与信赖。

为了让广大用户放心用年 我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞 验证产品安全性。

同时 我们将即时公开碰撞的时间等信息 欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督 我们还将对每一次碰撞试验进行全球直播。

从长城汽车的声明来看 对于哈弗H6的整车安全性 长城汽车还有很有底气 毕竟第三代哈弗H6是其最新柠檬平台的重磅车型 这点安全性信心还是有的。

因此 网友们理性吃瓜就好 毕竟第三代哈弗H6为全系车型标配了侧气囊、侧气帘。硬件成本就已投入了本钱 没理由不舍得让它弹开。

对于哈弗H6的气囊“悬案” 我们只需耐心等待官方解释 或者其它测评机构的重新检测即可。

责任编辑：PSY