这个周一，对于许多关注特斯拉的朋友来说，可能是最忙的，老狐也跟着吃了一天瓜。

今年以来，在经历四次涨价之后，特斯拉终于在国内开始了首次降价。

其中， Model 3 降幅为 1.4-1.8 万元，最新起售价为 26.58 万元；

Model Y 降幅 2-3.7 万元，最新起售价 28.89 万元。

一番操作下来，直接引发了连锁反应：

先有网友曝出：特斯拉门店座无虚席，买车的消费者甚至排到了门外；

随后又有近期购车的车主拉起横幅维权，甚至有销售被打；

还有一些和老狐一样的吃瓜群众觉得：

买车本来是件高兴事儿，既然又要排队、又要维权，咱等等不行么，反正 15 万元的廉价特斯拉又要来了。

先是理想 ONE 停产风波，今有特斯拉降价热搜，

为啥新势力品牌每次价格调整，都能被送上热搜呢？

下面简单和大家分享下老狐的看法。有兴趣的朋友可以先看看我们做的相关视频

科技狐

特斯拉降价刷销量，马斯克早就给出信号

或许是技术与竞争力的先入为主，

不知不觉，特斯拉已经成为了电动汽车领域的风向标，毕竟成本控制能力与销量就摆在那。

新势力说要秒掉特斯拉，传统车企电动化转型后，也以特斯拉为对手。

今年，受供应短缺影响，新能源车的几次涨价，也确实是特斯拉先开的头。

但马斯克当时就表示：一旦供应缓解，或通货膨胀改善，特斯拉将调整售价。

没错，特斯拉确实做到了。

上月，马斯克曾表示：相比 2017 年的 84,000 美元单车制造成本，目前特斯拉的单车制造成本已将至 36,000 美元，降幅超过一半。

同时，特斯拉在全球范围并不愁卖，愁的是交付时间过长；

Model 3 和 Model Y 今年在国内的豪横销量表现就不多说了；

根据第三季度财报显示：特斯拉的全球积压订单约为 317,000 辆。

* 图片来源特斯拉官网

而第三季度的产能同比提升了 54 % ，创造了历史新高；

全球交付量为 539,807 辆，同比增长 47 % ，同样是最好成绩。

在制造成本得到控制的基础上，随着产能的提升和交付压力的缓解；

及时调整售价收割更多的订单，也是水到渠成的。

只是或许我们都没想到，特斯拉在国内的动作竟如此迅速。

所谓厂家直售，改变了原有的购买习惯

再看降价引发的风波。

老狐觉得：这主要是由于以特斯拉为代表的新势力，开启的厂家直售、用户运营模式，所引发的连锁反应。

我们购买传统车企燃油车，用户与厂家之间隔着经销商；

虽然指导价摆在那里，但优惠幅度却由经销商主导，用户与厂家很难产生直接联系，价格调整的信息也不透明；

最终以多少优惠购车，全凭个人的杀价能力了。

而特斯拉则开启了直售模式，门店由厂家直接运营；

尽管公开、公正、公平的统一定价逻辑充满互联网思维，但也同样少了人情分。

比如：我们如果去买某传统燃油车；

店里的销售会告知：哥/姐，最近价格会涨/降，您可以等等再买/抓紧出手。

而像特斯拉这样，品牌方突然的价格调整，显然没有给实体店留出缓冲空间。

换做是谁，新车刚开了 2 天，就贬值几万，心里也是很难接受的。

不过，想想大量囤车的贩子，心里的落差可能会缓解一些。

同时，直售调价也是饥饿营销的催化剂；

尤其是特斯拉这样的热销品牌；

之前涨价， Model 3/Y 的二手车行情也水涨船高，降价之后，大家自然排队买买买。

新销售模式，实际改变了大家的购买习惯，我们要对喜欢的品牌甚至行业多做功课，尽量了解行情的走势，才能最大限度避免被割韭菜。

就像特斯拉降价之后，相信不用老狐提醒，喜欢其他新势力品牌的朋友也明白；

等等看呗，新一轮的价格战似乎又要开始了呢。

还是安慰一下降价之前购车的朋友们吧；

反抗不是没有效果的，特斯拉表示：在降价之前，已经下单没有提车的用户，可以享受到降价后的价格了。

另外，特斯拉在国内的交付速度确实给力，平均交付时间仅为 7 天；

而全球其他国家和地区平均交付时间要超过 100 天。

特斯拉会出廉价车，但要等到 2024 年；

再给等更亲民特斯拉的朋友们，分享下老狐掌握的信息。

在第三季度特斯拉电话会议上；

马斯克确实说了：未来特斯拉将开发全新平台，新平台制造的新车尺寸小于 Model 3/Y ，制造成本约为现在的一半；

而未来新车的销量将超过 Model 3/Y 的总和。

* 图片来源外媒INSIDEEVS

要知道， Model 3/Y 目前占比特斯拉全球销量的 95 %；

新车上来之后，马斯克的小目标就是销量再翻 1 倍。

至于售价，我们或许草率了；

马斯克表示：虽然新车的成本降低一半，但并不意味，新车售价会比 Model 3 便宜一半。

仿佛在说：你们猜便宜了。

那咱们多猜点；

参考 Model 3 在美国 48,490 美元的起售价（约合 35.43 万元）；

按照打 6 折计算，大概是 29,094 美元，也就是 21.25 万元。

不过，特斯拉在国内的售价比美国低；

如果是以目前 Model 3 的 26.58 万元起售价；

打 6 折接近 16 万元。所以，未来新车的售价应该在 16-21 万元之间。

上市时间方面，马斯克表示：现阶段，特斯拉团队的主要任务是将 Cybertruck 量产；

全新的入门级车型排期在 Cybertruck 之后，预计 2024 年才能上市。

最后，老狐提醒下大家；

再过 2 个月，如果政策不延长的话，补贴就要退坡了，新能源市场需求或许会异常强烈；

可能导致提车时间延长等情况，关注此类车型的朋友们要早做打算。另外，一旦补贴退坡，明年特斯拉说不定会来个涨价“反杀”。

参考资料：

2022年特斯拉第三季度年报

编辑：泽天