6月中旬，3GPP(第三代合作伙伴计划)召开全体会议，正式批准冻结第五代移动通信技术标准(5G NR)的独立组网功能。鉴于5G非独立组网标准在去年12月被冻结，第一阶段全功能、完整的5G标准正式发布，5G商业化进入全面冲刺阶段。预计到2030年，5G将带动我国直接经济产出6.3万亿元，经济增加值2.9万亿元。

一架搭载全球领先5G通信技术模块的无人机在黄浦江上空盘旋。岸上的人们不仅可以在屏幕上实时观看无人机传回的360度全景4K高清视频，还可以在VR (Virtual Reality)终端上身临其境地欣赏沿江美景.这一幕近日出现在上海外滩，标志着上海首次5G外场综合测试成功。根据规划，到2020年，上海将率先完成以5G为核心的新一代信息基础设施总体框架建设。

今年3月，杭州建成首个基于3GPP标准的5G测试站点，到今年年底，将建成300个5G测试站点。5G测试区将覆盖浙大、西湖景区、钱江新城、物联网小镇等10类网络场景，总建筑面积超百平方公里。

据介绍，今年年底前，围绕5G网络站点布局，广东省还将制定各城市移动通信铁塔站点建设规划，力争3年内在珠三角城市全面启动5G网络规模部署，全省5G基站数量达到7300个。此外，重庆、天津等城市也纷纷赶上5G商用的“第一班车”，或开通5G试验网或成立5G网络开放实验室。

中国三大运营商在5G R&D、测试、产业链、应用等方面进行了全面布局。中国移动宣布成立——5G联创中心(北京)实验室，这是国内首个基于最新5G标准、具备端到端能力的开放式实验室，围绕智慧交通、视频娱乐、工业能源、智慧城市、教育、人工智能与机器人、医疗等各类创新应用提供定制化5G端到端技术服务。据中国移动相关负责人介绍，自2016年中国移动发起成立5G联合创新中心以来，已拥有119家产业合作伙伴，在全球建成12个开放实验室，成立5G多媒体创新联盟，并宣布将在全国17个城市开展5G规模试点。

中国联通宣布，将在北京、福州、成都等16个城市开展5G规模试点。据悉，中国联通在中国的5G业务涵盖智慧奥运、智慧城市、智慧交通、智慧港口、智慧教育、智慧物流。在前期公布的6个5G试点城市中，中国电信新增了6个试点城市，还推出了与合作伙伴共同开发的高铁5G场景解决方案。

根据权威行业组织全球移动通信系统的数据，到2025年，全球将有11亿个5G连接，其中大部分将来自亚太地区。其中，中国5G用户数量将达到1亿。根据中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》，预计到2030年，5G将带动中国经济直接产出6.3万亿元，经济增加值2.9万亿元。业内专家表示，如此巨大的市场将带来巨大的商机和各种新应用，“5G蛋糕”自然会成为市场热点。

开启5 G万物互联时代，支持更高的传输效率和更大的网络容量。

自动驾驶、无线充电、一键通话、自动泊车。在错综复杂的城市道路网络上，汽车在深海中游得像鱼一样快，不会相撞，汽车变成了移动办公室、休息室甚至高清影院.8年前在上海世博会上汽通用馆观看《2030，行》的人们，永远不会忘记2030年自动驾驶汽车的想象。

要实现全自动驾驶，5G网络的支持不可或缺。工业和信息化部部长苗伟表示，自动驾驶汽车除了从各种传感器接收信息外，还应在车辆与道路之间建立信息链路，这将对数据传输的高可靠性、低时延、宽带宽、广覆盖提出极高的要求。但在4G网络中时延小于1毫秒，传输速率是5G的十倍，是自动驾驶必不可少的网络基础设施。

依靠超高可靠性和低时延通信的自动驾驶汽车只是5G众多应用场景之一。中国移动研究院刘光毅研究员指出，要了解5G的丰富应用，首先要了解5G的技术特点。与4G相比，5G可以支持更多的天线(最多192个)，具有更大的频率带宽和400MHz至40GHz的更宽频率范围，从而支持更高的空口(移动终端与基站之间的空口)传输效率、更高的用户数据传输速率和更大的网络容量，满足增强现实、虚拟现实、裸眼3D视频等超高速业务。

此外，5G可以通过网络虚拟化和软件定义，将移动网络接入数量提升近100倍，从而通过一个网络满足未来企业应用和垂直行业应用的差异化业务需求。海量的通信连接将实现从消费到生产、从人到物的全场景覆盖，即“万物互联”。

“万物互联是5G与4 G最大的区别”中国移动研究院副院长黄裕红表示，5G将再次把人类信息交互的速度提升几十倍甚至上百倍，信息化的飞跃将极大地推动经济社会发展，生产生活方式将发生巨大变化。

中国正在快速稳步推进5G商用进程，2019年下半年将初步具备商用条件。

­　　3G跟跑、4G并跑的中国，为了迎接5G时代，早在2013年初就成立了产学研用的5G推进组，2016年年初开始启动了技术研发试验。工信部信息通信发展司司长闻库介绍说，2016年9月第一阶段技术试验完成，验证了5G单点关键技术的可行性；2017年9月，第二阶段无线部分测试结果完成，各厂商的5G技术集成方案可以满足关键指标；2017年12月，我国又启动了重点面向商用的5G第三阶段试验。

­　　按照工信部的规划，我国将在2019年上半年开展5G商用基站建设，下半年生产出第一批5G手机。目前，我国正快速稳步推动5G商用进程，2019年下半年将初步具备商用条件。

­　　5G标准冻结后，产业界面临哪些挑战？刘光毅认为主要有四方面：一是相比4G产业化，留给5G的产业化时间更短，距离2020年商用仅剩两年时间；二是5G对基站的要求更高，更多天线、更大带宽、更高功率，给核心元器件和整机的性能优化和完善带来了新的挑战；三是新核心网将采用基于通用处理器的虚拟化和软件化的平台来实现，需要迭代和逐步完善；四是5G需要拓展企业级应用和垂直行业的新市场，如何突破垂直行业的壁垒，并构建起多方共赢的新业务和新商业模式，对运营商来说并不容易。

­　　为此，刘光毅建议，我国产业界需要做好下一步工作：尽快明确各运营商的5G初期部署频段和带宽，使得产业化工作聚焦5G初期部署的需求；面向5G的产业化推进，聚焦运营商网络部署需求，围绕实验室测试和外场规模试验，尽早开始多厂商的互联互通测试，加速基站、终端、芯片、核心网、传输等产品的成熟研发；面向5G新业务、新应用和新商业模式的培育和孵化，广泛开展传统通信行业和垂直行业间的跨行业协同创新，面向未来应用场景，加速新应用的成熟。此外，还要推动传统通信行业与垂直行业的融合，鼓励运营商积极探索新业务、新应用和新商业模式。

­　　工信部副部长罗文表示，对拥有巨大应用场景和市场的我国来说，未来5G将加速传统行业的数字化转型，移动数据流量在未来数年内将呈井喷式增长，有力支撑数字经济蓬勃发展。