在梨泰院惨案的追责余波中，韩国网友回忆起了韩国历代大型事故。其中以金泳三政府时期发生的圣水大桥坍塌事故、三丰百货商店坍塌事故，以及朴槿惠政府时期发生的世越号沉船事故为主。

圣水大桥坍塌事故

1994年，连接首尔城东区圣水洞和江南区狎鸥亭洞的圣水大桥中间桥墩坍塌，造成32人死亡，17人受伤。

检查机关通过调查发现，圣水大桥的施工公司东亚建设存在不良施工安全诊断遗漏等过失。

据悉，东亚建设在竣工后一次也没有实施过精密安全检查。尤其是事故发生两个月前桥体就已经出现断裂情况，但是并没有及时进行检查与维修。

首尔市也疏忽了对大桥的检查，以及对车辆通行量和重量等也没有做好充分的准备，因此被追责。

事故发生的10月21日，首尔市长李元钟被撤换。后任市长禹明奎也因被揭发在圣水大桥建设当时是负责人的事实，然后主动辞职。当时的国务总理李永德也在事故发生当天表明辞意，并于同年12月辞职。

东亚建设和首尔市相关人士共17人因业务过失杀人罪等被起诉。虽然在一审中被判无罪、缓期执行等，但在二审中东亚建设现场所长申东贤、前首尔市东部建设事业所长吕勇元分别被判处2年监禁和1年6月监禁。首尔市工程监督官金硕基等其他被告人也在二审中被判处有期徒刑1~3年或有期徒刑10月~1年6个月，缓期1~5年执行。

三丰百货商店坍塌事故

圣水大桥坍塌事故发生的第二年，即1995年，三丰百货商店也发生了坍塌事故。

此次事故造成了近1500人死伤，死亡者高达502人，是6.25战争之后韩国发生的最大伤亡事故。

当时，负责施工及经营的三丰集团会长李俊等三丰管理层被处罚，包括瑞草区厅长李忠禹在内的首尔市公务员也因接受了三丰方面的贿赂，批准了非法设计变更而被处罚。

据悉，原本三丰百货商店的建筑设计为四层，但是瑞草区厅长李忠禹接受了三丰集团会长李俊的贿赂，批准了将已经盖到一半的建筑改为五层的申请。并且，在建筑建造过程还偷工减料，承重柱被减少，楼板也被削薄……

经调查，检察机关共起诉25人，全部被判有罪。李俊会长因涉嫌业务上的贪污、业务上的过失杀人，被大法院判处有期徒刑7年6月。瑞草区厅长李忠禹、首尔市教育院长黄哲民分别被判处有期徒刑10个月、罚款300万韩元，以及有期徒刑10个月罚款、200万韩元。

但是瑞草区厅的责任并没有被认证，三丰百货商店内体育俱乐部会员们提出的损害赔偿也没有被接受。裁判部表示：“这是建筑主无计划建筑、不良施工以及疏于管理等多种复合原因造成的，几乎没有公务员们可以负责监督的地方，所以不认证瑞草区厅对此负有责任。”

世越号沉船事故

比起鲜少被提起的圣水大桥坍塌事故和三丰百货商店坍塌事故，我们较为是熟知的是2014年朴槿惠政府时期发生的世越号沉船事故。

在这次沉船事故中，共有304人被大海夺走了生命，其中有250名是安山檀园高中的学生，年仅十几岁。

事故发生当时，船仓内反复播放着“请原地等待救援”的广播，但是船员们并未展开救援工作。最终这304条鲜活的生命因为初期应对时间推迟、船长和船员们不负责任、海警的消极救助和政府的马后炮应对等多种原因逝去了。

事故发生后，世越号船舶相关人士和世越号船运公司清海镇海运相关人事等被移交法院。

世越号船长李俊锡在第二年一审中被判处36年有期徒刑，二审和三审中杀人嫌疑被认定为有罪，最终被判无期徒刑。航海师、舵手、轮机长等也被判处有期徒刑5~12年。

清海镇海运代表理事金汉植被判处有期徒刑7年。因初期措施不足而受到批评的当时木浦海警123艇艇长金京日因涉嫌业务过失杀人被判处有期徒刑3年。

前海警厅厅长金锡均在一审中因业务过失致死的嫌疑被判无罪，二审尚未进行审判。国务总理郑烘原在事故发生11天后辞职，国家情报院院长南在俊、青瓦台国家安保室长金章洙等事实上也被撤换，海洋警察厅被解散。

在韩国过去发生的大型事故中，有很多高层公务员引咎辞职或被撤换的情况。因此有猜测称在梨泰院惨案国家哀悼期结束后，也有可能会进行问责性人事调整。

目前，韩国民众的呼声是要求追究行政安全部、警方等相关部门责任。共同民主党和正义党等在野党也要求罢免警察厅厅长尹熙根、行政安全部长官李相旼，并对梨泰院惨案进行国政调查，但被执政党国民的力量院内代表朱豪英反对。

朱豪英表示：“有责任的人应该受到相应的处罚，这样能够防止因职务怠慢或业务过失而再次发生悲剧”、“但是希望民主党关注一下调查情况，必要时再要求进行国政调查，现在还不是进行国政调查的时候”。

据舆论调查显示，梨泰院惨事发生后尹锡悦总统的国政支持率再次一路飘低，民众正在谴责他“只吊唁不道歉”的行为……