路虎揽胜Velar P400e 2021的英国评论

导读 直到不久之前,仅凭Velar P400e的想法就可以吸引路虎爱好者。可能直达骨骼。相对于Series 1或公司在2011年之前推出Evoque并迅速重新定义

直到不久之前,仅凭Velar P400e的想法就可以吸引路虎爱好者。可能直达骨骼。

相对于Series 1或公司在2011年之前推出Evoque并迅速重新定义该品牌在现代时代所能提供的任何东西,这件事肯定有很长的路要走。

然而,如今,为购买者提供插电式混合动力总成的选择已司空见惯。可以预料的,甚至。而且,它具有较低的骑乘性,以豪华为中心并且完全像汽车一样可以容纳该车型,对于路虎来说,这是非常理想的选择。

理想的原因是,如果您从头开始设计一款全尺寸的陆虎,以迎合2021年的主流口味,它可能看起来像Range Rover Velar P400e一样可怕。

尽管该模型只有3年的历史,但它已与Velar进行了更广泛的更新,同时推出了这种新的插入式混合动力衍生工具。因此,更新很轻巧,外部仅获得了新的油漆颜色和轮毂设计,这对改变Velar的分度几乎无济于事。对于许多人来说,它仍将是概念车上的亮点,而对其他人来说,这是一些光滑的小丑鞋。

内饰发生了更多变化,尽管它继续在机织织物和皮革(如果您愿意)中占主导地位,现在您会发现新的方向盘和档位选择器以及更新的触摸屏。屏幕本身在硬件方面没有变化,但现在使用的是JLR真正出色的新型Pivi Pro信息娱乐软件。

然后简化了发动机的阵容。标题是两个涡轮增压的3.0升直列六缸48伏轻度混合动力车和在此测试的四缸涡轮汽油插电式混合动力车。

旗舰产品是396马力的P400直六缸汽油,将在5.5秒内达到62mph的时速。但是,D479柴油发动机的重量为479lb ft,是扭矩最丰富的型号,总额定功率为38.2mpg,也更加节俭。

降低档位后,四缸D200涡轮柴油机取代了旧的D180和D240单元,而其P250汽油替代品则适合那些愿意以某种燃油经济性换取更大动力的人,但是其口袋不够深插件或六缸模型之一。

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