2022大众高尔夫R接收带有扭矩矢量的4Motion系统

借助其新的4Motion系统,2022 Golf R可以在后轮之间无缝切换动力,并且还采用了新的“漂移”模式。新款2022年大众高尔夫R的功率为311bhp,扭矩为420Nm,将提供比迄今为止的Golf R更大的动力。为了确保动力正常行驶,大众汽车工程师设计了带有后桥扭矩矢量的新型4Motion全轮驱动系统。这为Golf R的更新处理能力奠定了基础,为该类别提供了更高的性能水平。

先前的Golf R中的标准4Motion全轮驱动系统可以将发动机总动力的多达50%发送到后轴。4Motion驱动系统的差速器通常通过多片离合器以50:50的比例将动力传递至左右后轮,即使差速器在转弯时使它们以不同的速度旋转。

Golf R上的新型4Motion系统为驾驶员提供了更动感和直观的感觉,同时最大程度地减少了过度转向和转向不足2022 Golf R中的新扭矩矢量系统使用带有两个多片离合器的后差速器,现在可以将高达100%的后扭矩分配给单个后轮。该系统旨在根据速度,动力施加,偏航和其他因素决定如何在车轮之间分配动力。在转弯时,系统可以将更多的动力导向外轮,从而减小转弯半径。

4Motion系统首次连接到Vehicle Dynamics Manager,这是一个智能系统,在Golf R中集成了扭矩矢量轴,电子差速锁和自适应阻尼系统的转弯性能。

车辆动力学管理器可监控每个角落的车辆操纵情况,每秒可对单个车轮阻尼进行多达200次的调整,并且可以结合使用所选的单轮制动或扭矩矢量离合器来纠正过度转向或转向不足的力矩。

在更新的“驾驶模式选择”中,扭矩矢量技术是新的仅跟踪“漂移”模式的关键推动力。在这种模式下,Golf R更改了其稳定性控制参数,并且扭矩矢量系统通过将所有可用的后部扭矩发送到外轮开始了漂移。

为了确保仅在私人道路上选择配置文件,信息娱乐系统始终在激活前显示确认提示。Golf R还具有一个新的“特殊”设置,该配置可在德国著名的纽伯格林Nordschleife赛道上实现最高性能,并针对该赛道的转弯轮廓优化了扭矩矢量控制,同时还提供了更软的悬架阻尼设置。

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