迈凯轮揭示了Speedtail的1055马力混合动力总成的细节

迈凯轮已经交付了第一例其Speedtail,但该公司现在才提供对汽车的动力传动系统的细节。Speedtail是迈凯轮终极系列的最新成员,仅注定要制造106个示例,该数量等于迈凯轮F1的构建运行,其三座布局与Speedtail共享。

它是迄今为止最快的迈凯轮赛车,其最高时速被确认为250 mph,比1990年代的F1快9.9 mph。

为了达到这个数字,Speedtail依靠光滑的形状(您会注意到没有任何后视镜)和强大的混合动力总成。该设置结合了4.0升双涡轮增压V-8和单电动机,驱动器仅发送至后轮。

峰值输出为1,055马力和848磅-英尺的扭矩,而V-8自行产生746 hp和590 lb-ft的功率。电动机从1.647千瓦时的电池中吸收能量,迈凯轮使用油浴保持该电池冷却。迈凯轮表示,冷却系统是量产车中的首款此类系统,效率很高,可让电池更持久地运转。

Speedtail的核心是碳纤维单壳结构,碳纤维也用于车身。悬架主要是铝,并且通过使用碳陶瓷制动转子而不是钢制单元节省了额外的重量。这里仍然有些重量,迈凯轮的重量为3153磅,这主要归功于混合动力总成。

如上所述,机舱的座椅布置与F1相同,驾驶员座椅位于中间,而乘客座椅则位于两侧。不幸的是,这种安排加上缺少后视镜,使汽车在的安全法规中处于错误的位置。为了解决这个问题,的买家需要根据“展示或展示”规则对汽车进行注册。

Speedtail的价格为225万美元,但即使在揭晓之前,这辆车的安装槽都被抢购一空。

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