福特野马 Mach 1 2021的驾驶测评

摘要 定制的前分离器、地板下底盘托盘和后扩散器相较于常规 Mustang GT 提供 22% 的额外下压力,而新外观的前端经过雕刻以实现最佳空气动力...

定制的前分离器、地板下底盘托盘和后扩散器相较于常规 Mustang GT 提供 22% 的额外下压力,而新外观的前端经过雕刻以实现最佳空气动力学性能。前后副车架都进行了升级,MagneRide 自适应悬架经过了独特的 1 马赫校准,弹簧更硬,防倾杆更紧。

功率不是这里的游戏名称,尽管 5.0 升发动机的功率略有增加。新的进气歧管、机油冷却器和机油滤清器有助于在 Mustang GT 上释放额外的 11bhp,总输出功率为 454bhp 和 390lb ft。驱动通过来自 Shelby 的六速手动变速器发送到后轮,现在包括转速匹配和短行程换档器,用于更快速的换档。

很明显,升级已经产生了预期的效果,独特校准的转向提供了更多的感觉,而不会增加人为的重量。这仍然是一辆重型汽车,大部分重量都在前部,但整体平衡保持得非常好。

更宽的车轮(前轮从 9.5 英寸增加到 10.5 英寸,后轮从 10 英寸增加到 11 英寸)显着增加了与路面的接触。驾驶时专注于单圈时间而不是漂移角,后部并没有像您期望的那样松散,这辆车以“观看这个”时刻而闻名,最终会出现在 YouTube 上——尽管它仍然可能很狡猾,并且在应用转向锁的情况下按下时,抓地力的限制很快就会消失。

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