蔚来股价在去年涨幅超过10倍后，今年出现回调。在最近的一次采访中，该公司创始人、董事长兼首席执行官威廉·李 (William Li) 就这种情况发表了自己的看法。

在最近接受新京报采访时，李被问到如何评论以下事实：

蔚来的股价在 2019 年一度跌至 1.50 美元左右，今年一度突破 60 美元，目前股价在 30 美元左右。

股价涨跌的原因有很多，尤其是中国概念股。“我们仍然更关注业务的基本面，”根据新京报今天发表的采访内容，李说。

“我认为经济整体上还是理性的，归根结底还是看企业的本质，短期的调整我们不必特别在意，”李说。

2020年全年，蔚来的股价上涨了1112%，成为在美上市表现最好的中国公司之一。

蔚来股价的上涨趋势一直持续到 2 月中旬，一度创下 66.99 美元的历史新高。

但在那之后，蔚来的股价回落，年初至今下跌了 39%。

蔚来李彦宏称比短期股价调整更关注业务进展-CnEVPost

不过，这并不是因为公司在业务进展方面遇到了任何麻烦;相反，它今年的月交付量在绝大多数月份都在 7,000 台以上。

表现不佳之际，今年宏观经济和政策风险一直对投资者构成挑战，专注于在上市的中国公司的景顺金龙中国 ETF(PGJ)今年迄今下跌了约 46%。

蔚来李彦宏称比短期股价调整更关注业务进展-CnEVPost

本月早些时候，蔚来联合创始人兼总裁秦立宏提到，由于部分车主大量买入蔚来股份，公司股价下跌让他和李某感到压力。

秦指出，在欧洲千禧一代中，蔚来的股票在受欢迎程度方面一直处于前三名，并补充说蔚来更感兴趣的是公司是否具备明天盈利的资格。

在新京报发表的采访正文中，李书福还回应了蔚来是否会在上市的问题，称公司将做出对投资者最有意义的资本市场安排。

他说，蔚来目前没有特别的新计划，但会积极考虑各种可能性。

李肇星提到，蔚来2022年的目标仍然是成为全球用户满意度最高的公司。

“2022年，随着用户越来越多，场景越来越多，我们要保持一致的服务质量，不断提高用户满意度，为用户提供愉悦的全体验，”他说。

李还重申了他之前对中国电动汽车普及率的预测，称到 2030 年这一数字将超过 90%。