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汉莎航空预测航空业要到2024年才会恢复到疫情前的水平

汉莎航空预计,航空业未来几年的前景不容乐观,因此他们计划削减开支。

该公司在一份声明中表示,“这些措施只能弥补一部分销售额下滑带来的影响。”汉莎航空预测航空业要到2024年才会恢复到疫情前的水平,因此该公司打算在德国推行强制裁员计划。

“公司的目标是尽可能避免裁员,”汉莎航空表示,“但是就目前航空运输市场发展情况与必要协议谈判进度来看,这一目标很难实现,裁员是不可避免的。”

由于工会谈判正在进行中,所以还无法确定汉莎航空计划裁员的2.2万人中有多少人来自德国。

本周四,汉莎航空公司发言人向《财富》表示,公司已经与机舱乘务员的工会达成协议,该协议需要得到工会成员的批准才能生效。此外,公司与飞行员和地面工作人员工会的谈判仍在进行中。

“谈判肯定会继续,” Verdi工会的谈判代表米拉·纽梅尔告诉《财富》,他还补充道,工会与汉莎航空将于周五再次举行会议。

Verdi工会认为,汉莎航空的德国员工希望得到保护,避免裁员。它还指出,关于减薪问题,汉莎航空一直在拖延谈判。

“我们必须有一个公平的对话,”纽梅尔表示。

汉莎航空的发言人并不这么认为,他说:“我们需要所有团体的措施,目前已经有可能与机舱工作人员达成协议。”

欧洲航空业受到新冠疫情冲击尤为严重,因为3月份的假期与商务旅行几乎停止。此后,很多航空公司宣布裁员,包括英国航空公司、瑞安航空公司和法国航空公司等。

“无法快速恢复”

汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔在一份声明中表示,“特别是长途航线,不会很快恢复至疫情前的水平。”

“今年上半年,我们通过严格的成本管理以及汉莎技术公司与货运航空公司的营收,抵消了新冠疫情的影响。我们正从旅游业复苏中获益,特别是我们提供的欧洲之翼和雪绒花旅游。”他表示,“尽管如此,我们仍将不遗余力地进行业务重组。”

汉莎航空是第一家在应对疫情危机时缩减机队规模的大型航空公司。早在今年4月初,该公司就宣布了相关举措。

本周四,该公司表示,将永久停飞100架飞机,但仍然希望在2024年提供与疫情爆发前相同的运力水平。

“我们确信整个航空业必须适应新常态,” 斯波尔表示。“这次疫情让我们的行业得以重新调整改进:质疑现状,并以可持续和负责任的方式创造价值,而不是‘不惜任何代价追求增长’。