通用汽车公司将为铁路供应商 Wabtec Corp 的机车提供电池和氢燃料电池系统，此举是将这家第一大汽车制造商的影响力扩展到汽车行业之外。总部位于匹兹堡的 Wabtec 正在开发由电池和氢燃料电池驱动的机车，以响应铁路行业消除碳排放的需求。它有一个测试电力机车模型，并打算建造第二代版本，从 2023 年开始交付。“铁路行业正处于可持续转型的风口浪尖，引入电池和氢气为机车车队提供动力，”Wabtec 负责人执行官拉斐尔桑塔纳在一份声明中说。

根据不具约束力的谅解备忘录，通用汽车将提供 Ultium 电池和 Hydrotec 氢燃料电池电源立方体。该交易的条款没有披露。“Wabtec 决定部署通用汽车的 Ultium 电池和 Hydrotec 氢燃料电池系统，进一步验证了我们的先进技术，”通用汽车总裁 Mark Reuss 说。Ultium 是通用汽车推出高效且具有成本效益的电动汽车战略的关键部分，与 Wabtec 达成交易将有助于将开发成本分摊到更大量的电池上。通用汽车正在与卡车制造商 Navistar 合作开发氢燃料电池驱动的商用卡车。

通用汽车的 Ultium 电池将由该公司与韩国电池制造商 LG Energy Solution 的合资企业生产，后者正在俄亥俄州和田纳西州建设工厂。氢燃料电池系统将由通用汽车与本田在密歇根州布朗斯敦的合资企业组装。

上个月，Wabtec 宣布其 FLXdrive 全电力机车在加利福尼亚州 BNSF 铁路的测试项目中，使整列火车的燃料消耗和温室气体排放平均减少了 11% 以上——相当于超过 6,200 加仑的节省柴油，减少约 69 吨二氧化碳排放。它还在开发氢燃料电池动力机车。

Wabtec 的首席技术官 Eric Gebhardt 在最近的一次采访中表示，这辆 430,000 磅的电力机车的电池容量为 2.4 兆瓦时 (MWh)，使用 18,000 个锂离子电池。它主要通过再生制动产生能量。