北京时间4月2日，2023赛季F1第三站澳大利亚大奖赛在阿尔伯特公园赛道结束正赛争夺。在一场三次出现红旗的“超长用时”比赛中。杆位起步的维斯塔潘虽然起步阶段丢掉领跑位置，但最终还是率先冲线，F1生涯首次在澳大利亚站登上最高领奖台，已经在23条不同赛道有过夺冠记录，超越普罗斯特，与迈克尔-舒马赫并列第二。汉密尔顿获得第二，阿隆索第三完赛。中国车手周冠宇第10个冲线，但由于塞恩斯被加罚5秒，因此周冠宇最终排名第九，本赛季首次获得积分。
本周末，红牛迎来车队的第350场分站赛。2016年，哈斯车队正是在这里完成了他们的F1首秀；2019年，诺里斯同样是在阿尔伯特公园完成个人的F1处子战。维斯塔潘在澳大利亚站首次杆位起步。拉塞尔第7次，也是继去年圣保罗站后首次从头排发车，两位老将汉密尔顿、阿隆索占据第二排，中国车手周冠宇则从第17位开始正赛的争夺。博塔斯和佩雷兹因为更换部件，因此都是从维修区起步。今天共有13.1万现场车迷，周末现场车迷总人数则超过44.4万。
比赛时天气晴好，气温17摄氏度，赛道温度35度，湿度52%。起步轮胎选择方面，德弗里斯、萨金特和佩雷兹是用硬胎，加斯利、奥康、皮亚斯特里和博塔斯选择软胎，其余车手则是中性胎。比赛开始后，拉塞尔在1号弯抢到第一，汉密尔顿也跟进，杆位起步的维斯塔潘降至第三。勒克莱尔在3号弯外侧与斯托尔发生擦碰后甩尾失控陷入砂石缓冲区直接退赛，并触发安全车。
在安全车引领期间，奥康、周冠宇、博塔斯、佩雷兹和萨金特都进站，其中周冠宇更换上了硬胎。第4圈，安全车进站，比赛恢复正常，此时只有加斯利一人还坚持使用软胎。第7圈，阿尔本在第6名的位置赛车在5/6号弯失控甩尾，不仅退赛二次处罚安全车，并且还有大量砂石被带到了赛道上，赛事干事干脆亮出红旗。拉塞尔在红旗出现前进站更换硬胎，出场后落到第7。此时前三车手为：汉密尔顿、维斯塔潘和阿隆索。
当地时间15点37分比赛重新静态起步，除萨金特和德弗里斯是中性胎之外，其余车手都是硬胎。第12圈，维斯塔潘轻松超越汉密尔顿，并立即确立了2秒以上的优势，拉塞尔也超越加斯利升至第四。第18圈，拉塞尔赛车引擎爆缸抛锚成为第三位退赛车手，并引发了虚拟安全车。
之后，汉密尔顿完全无法跟上维斯塔潘的节奏，后面的佩雷兹则不断超车，持续提升名次。第48圈，维斯塔潘在无压力情况下遭遇轮胎锁死，上了草坪。即使如此，优势依然在7.5秒以上。第52圈，诺里斯超越霍肯伯格升至第八，霍肯伯格更是失误短暂上了缓冲区。第54圈，马格努森在4号弯擦撞防护墙导致右后胎爆胎提前收工，并且有碎片落出，导致第二次红旗出现。
最后比赛继续静态起步，虽然此时赛道上只有16辆赛车，此时所有赛车都是软胎。重新起步后维斯塔潘守住领跑位置，但后面多车发生事故，碎片乱飞，赛会再次出示红旗。阿隆索被塞恩斯顶到直接失控冲到缓冲区，奥康和加斯利则是队友间发生相撞。德弗里斯受到萨金特的干扰也冲到缓冲区，塞恩斯被罚时5秒，加斯利和奥康的事故也需要接受调查。
随即，干事宣布重启后赛车发车顺序：维斯塔潘、汉密尔顿、阿隆索、塞恩斯、斯托尔、佩雷兹、诺里斯、霍肯伯格、皮亚斯特里、周冠宇、角田裕毅和博塔斯。比赛在当地时间17点33分重新开始，并且是由安全车引领滚动跑完全比赛。最终，维斯塔潘如愿夺冠，汉密尔顿、阿隆索分别获得亚军和季军。
塞恩斯被加罚后跌出积分区获得第12位，列四至十位的车手依次是：斯托尔、佩雷兹、诺里斯、霍肯伯格、皮亚斯特里、周冠宇和角田裕毅。博塔斯列第11位未能拿到积分。周冠宇本赛季首次获得积分，拿到2分。4月28日-4月30日，2023赛季F1第四站将于巴库城市赛道展开阿塞拜疆大奖赛的争夺。（陶朗加）