据全球运输数据公司MarineTraffic称，圣诞节前不久，一艘装有197个Peloton自行车和商品的船在洛杉矶港外的锚点处盘旋，于12月22日进入等待状态，直到1月2日被允许停靠。

Import Genius贸易数据分析师William George说：“由于这艘船以及Peloton的预期供应时间，因此损失了12天，而他们的产品几乎在岸边游泳距离之内。”“这疯狂地说明了佩洛顿和其他进口商正在苦苦挣扎的问题。”

到达洛杉矶港(由于西半球最靠近亚洲的最繁忙的集装箱港口)的创纪录数量的集装箱与Covid-19的组合，正减慢了向的进口速度，约有800个国际长途码头和仓库根据联盟的数据，由于Covid，联盟的15,000名成员已经失业。

港口的交通拥堵使得一些公司放弃海运而转而使用空运，以便更快地将热门商品或季节性商品运到货架上。根据在线国际货运市场Freightos的数据，空运价格比通过海运运费要贵，但近几个月来一直在下降。

增加400%

“虽然航空货运在Covid的头几个月处于波动期，在2020年2月至2020年4月期间增长了400%，但海洋货运已成为全球供应链的瓶颈，在某些情况下，航空货运成为更可行的选择， ” Freightos首席营销官Eytan Buchman说。