通用汽车公司旗下的自动驾驶公司Cruise获准在加利福尼亚州的公共道路上测试其无人驾驶汽车。该公司表示计划在2020年底之前测试没有方向盘驾驶员的车辆。克鲁斯(Cruise)是获得该州汽车部门无人驾驶许可证的第五家，其他公司是Waymo，Nuro，Zoox和AutoX。目前，有60家公司拥有在加利福尼亚州与安全驾驶员一起测试自动驾驶汽车的有效许可证。

Cruise的首席执行官Dan Ammann在博客中表示，该公司可能不是第一个获得无人驾驶许可证的公司，但它打算成为第一个在旧金山测试完全无人驾驶汽车的公司。

在年底之前，我们将把汽车送往SF的大街上-不用汽油，没有任何人在方向盘上行驶，”安曼说。“因为安全地移除驾驶员是自动驾驶汽车的真正基准，而且燃烧化石燃料无法建立未来的运输方式。” (游轮的车队由200辆雪佛兰电动螺栓组成。)

发言人无法说出在测试过程中安全驾驶员是否会留在车辆的乘客座位上，也无法说出克鲁斯是否会使用追逐车辆追随其无人驾驶汽车。她说，这些细节以及克鲁斯旧金山地理围栏内的服务区域(指示车辆可在何处操作的无形墙)尚未宣布。

但是DMV的许可证有其自身的限制。该机构表示，将允许克鲁斯测试“五辆自动驾驶汽车，在旧金山指定街道上没有驾驶员在方向盘后面”。“这些车辆被设计为在白天和黑夜的任何时候都在公布的时速限制不超过每小时30英里的道路上运行，但不会在大雾或大雨中进行测试。”

DMV的发言人没有立即回应有关Cruise车辆将被限制在的街道的问题。获得这些无人驾驶许可证的公司必须提供保险证明或相当于500万美元的保证金，并遵守其他几条规则，例如对远程操作员进行技术培训。

与竞争对手Waymo不同，Cruise尚未公开展示其完全无人驾驶车辆，而竞争对手Waymo于上周宣布将向更多客户提供亚利桑那州凤凰城的完全无人驾驶乘车服务。

邮轮公司也禁止非员工乘坐车辆。该公司原计划在2019年推出公共自动驾驶出租车服务，但没有这样做。Cruise尚未确定开始其公共robotaxi服务的新日期。

加利福尼亚州的许可证是在联邦政府的批准之前通过的，联邦政府正在考虑与克鲁斯(Cruise)分开申请，以部署一支无方向盘或踏板的完全无人驾驶的雪佛兰螺栓车队。2019年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示将征询公众意见并进行审查，但尚未发布最终决定。

去年，Cruise推出了Cruise Origin，这是一款完全无人驾驶的原型车，没有方向盘，踏板或任何通常与人类驾驶相关的控件。该车将在通用汽车的底特律-汉姆特拉克工厂生产，将由多名乘客共享，尽管还有待观察，在后COVID世界中，共享车的需求量有多大。