2023款日产轩逸（参数丨图片）已经正式上市，在延续了燃油版车型的同时，还新增了e-POWER车型。近日，燃油车价格战全面开始。不过，对于日产轩逸这款车来说，一直有着不错的性价比。轩逸的内饰设计和乘坐舒适度在同级别车型中优势还是比较明显的，再结合不错的燃油效率，轩逸在家用车市场一直有着不错的市场地位。

新款轩逸外观已经有了明显新能源汽车的特征，尤其是前脸的散热格栅，采用了浮动式镀铬装饰模块，结合保险杠两侧的立体式造型进气口，整车看上去更为年轻化。车尾部分整体延续了上一代的设计，令人遗憾的是，排气筒没有使用隐藏式设计。不过，后保险杠下半部分采用了镀铬条装饰，看上去添加了几分运动的姿态。

搭载的大灯无论是外观还是内核都有了提升，内部采用熏黑处理，安装了模块化LED光源。在功能方面，包括：日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭。不过，入门级车型依旧保留了卤素大灯。

新款轩逸在车身尺寸方面长宽高分别为4652/1815/1445毫米，轴距为2712毫米。不过，根据车型等级的不同，车身尺寸方面有微小的变化。从侧面来看，轮廓和线条与上一代基本相同。配备了多幅条铝合金轮辋，前后安装了215/50 R17轮胎。可选单天窗配置。

内饰设计为典型的中规中矩设计，采用了三筒出门口，可以高效地将空气分配至左右前后排座椅。搭载了12.3英寸中控屏，新增了语音助手功能。中控屏在外观方面，相比上一代，开关控制区域取消了镀铬装饰条，应用了玻璃镜面处理工艺。标配了7英寸液晶仪表和蓝牙/车载电话功能。除了入门级车型外，GPS导航系统、4G网络、声纹识别、Wi-Fi热点等功能都是标配。换挡区域布局整洁，面板采用拉丝工艺，依旧保留了可以放置两个水杯的空间。车内标配了了双区自动空调和车内PM2.5过滤装置，后排出风口为可选配置。

新款轩逸搭载了“Nissan Connect超智联”车载智能系统和“ProPILOT”辅助驾驶操作系统，通过该系统和硬件的支持可实现更安全便捷的操控，结合360°全景影像及全速自适应巡航，单踏板模式，实现了L2级辅助驾驶级别。“ProPILOT”系统配备了6个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，通过即时捕捉前方车辆和白线的形成三维立体影像，并根据这些信息准确控制油门、刹车和转向。还可以在设定车速（约 30 至 100 公里/小时）内控制本车与前车之间的距离，并辅助转向操作以将车辆保持在车道中央。

在空间方面，定位为家用车的轩逸基本上够用，不过，不支持后排座椅折叠功能，行李厢容积为546升，并且用了大量的隔音材料。从空间布局的角度来讲，轩逸是一款注重乘坐品质的车型。座椅材质可选织物和仿皮，前排依旧采用了包裹性不错的座椅，在功能方面，主副座椅均支持多向电动调节，包括腰部调节功能，后排座椅依旧采用了平滑而厚实材质的设计。

在新能源汽车的时代下，新款轩逸搭载了1.2升混合动力系统，匹配了三元锂电池，系统最大输出136马力、最大扭矩为300牛·米。最高车速165(km/h)，WLTC综合油耗为4.13(L/100km)。e-POWER是日产开发的串联式混合动力系统，使用汽油发动机作为发电机，100%由电机驱动。该系统结合了电动汽车和汽油汽车的优点，性能与电动汽车相当，但比同尺寸的汽油车更省油，且无需充电，可以同时满足短途和长途的驾驶需求。

新款轩逸共上市了八款不同配置的车型，五款混合动力车型的售价区间在13.89-17.49万元；三款燃油版车型的售价区间在11.90-13.39万元。那么，作为竞争车型的秦PLUS DM-i有什么不同呢？

2023款秦PLUS DM-i售价在9.98-14.58万元区间，整车的外观看上去比轩逸更精致，车身尺寸也比轩逸稍大，后排座椅支持40:60放倒比例，拥有更大的装载空间。在外观和空间上，可以说秦PLUS DM-i有着一定的优势。

在动力方面，秦PLUS DM-i标配了1.5升引擎和电动组成的插电混动系统，根据等级的不同，分别配备了容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时的磷酸铁锂电池，综合续航里程达到了1245公里，WLTC综合油耗低至1.58L/100km。在用车成本方面，秦PLUS DM-i优势明显，配备325牛·米的电动机，驱动性能也不差。

秦PLUS DM-i和轩逸两款车最大的区别就是动力系统了，秦PLUS DM-i是以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。在日常使用过程中，插电式混动系统在使用功能上也更加全面，可以作为外接电源使用，也实现了用车的多样化需求。那么，轩逸搭载的混动系统就完全不一样了，可以实现更加线性的加速性能，以及稳定的扭矩性能发挥，主要以驾驶和操控性能为主。

那么，这两款车该如何选呢？实际还要看日常需要和性能需求。如果注重日常使用，秦PLUS DM-i是比较合适的，注重操控性能的话选轩逸更合适一些。