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1、1，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。

2、其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

3、网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。

4、2，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。

5、这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

6、在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。

7、3，德系车发动机压缩比较高。

8、由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。

9、高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。

10、这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。

11、动机机油的五大基本功能：冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大基本功能，机油好比人体内的血液对发动机正常的工作起到至关重要的作用。

12、机油在发动机内部循环流动的过程中，将摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻各部件之间的磨损，它还能起到散热冷却的作用，同时增加密封性。

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