现代&SK创新战略

两家公司的目标是完善电池行业的许多方面，例如销售，管理和再利用/回收。出行公司试图解决电池问题，但仅从供应角度来看。现代-SK计划涵盖电池使用周期。

该伙伴关系旨在加强和稳定电池供应链，并创造一个良性的资源循环。该过程将通过回收利用和减少碳排放来实现。鼓励将电动汽车和电池使用联系起来的最佳设计，毕竟鼓励无效率的设计毫无意义。但这确实是明智的，因为可以以更高效的方式对汽车的核心功能(例如HVAC和其他电子设备)进行编程，从而减少了对电池的负担，从而节省了EV电池的寿命。

我们的目标当然是要最大限度地提高EV电池的价值和环保性。除了回收利用，现代-SK还计划再利用那些在车辆中不再使用的电池。这些看似毫无价值的电池可用作能量存储系统(ESS)和其他可能的应用。当然，回收电池中的金属是积聚锂，镍和钴的有效方法，可用于生产新型EV电池。

现代汽车将合作提升到了一个新的高度，它并没有因为SK Innovation而终止。与专门从事电动汽车电池再利用的公司的其他合作伙伴关系包括：韩国水电和核能公司，瓦锡兰，OCI和Hanwha Solutions。电池技术的现状是电动汽车发展的最大障碍，现代汽车可能会在其他公司的帮助下迅速找到解决方案。

凯文·梅恩(Kevin Meyn)是《扭矩新闻》的汽车记者，主要研究现代内容。凯文(Kevin)是Exhaust Sports Auto Youtube频道的创始人，在那里他对新车和二手车进行专业的汽车评论。通过利用各种资源和扩展的汽车专业知识，Kevin记录了有关现代的最新汽车新闻。凯文(Kevin)毕业于北卡罗来纳州立大学，学习供应链管理，但从小就热爱汽车。在Twitter和Instagram @exhaustsports上关注Kevin 。