如果您是一位像本文作者这样的绿色环保汽车技术专家，您会对全新的2021 RAV4 Prime插电式混合动力汽车(PHEV)感到兴奋。RAV4 Prime出色的驾驶性能，安全性和完美的尺寸吸引了市场的关注。RAV4 Prime具有现代设计，可与电动汽车媲美，易于维护，并且维修成本极低。碰巧它提供了94 MPGe和42英里的全电范围。但是，桨式移位器做什么?

变速杆-他们没有做的事情可悲的是，我们必须报告RAV4 Prime的变速杆不允许驾驶员手动控制再生制动力。一些绿色车辆允许驾驶员在再生制动力中发挥积极作用。这是一种有趣的方式，可以参与使绿色车辆变为绿色的能源回收。但是可惜的是，丰田选择使用桨来完成另一项任务。

RAV4 Prime桨式移位器-非信息娱乐控件

通用汽车和其他品牌现在在某些情况下使用桨来控制音量和电台选择。我们认为这是对桨的良好利用，但不是最佳利用。可以使用前置方向盘控件轻松控制这些功能。

我们与丰田的技术团队联系，他们为我们提供了有关RAV4 Prime的大量支持。简而言之，我们了解到，桨叶控制着发动机的转速。换句话说，它们控制每分钟的转数或RPM。就像斯巴鲁WRX这样的跑车或迈凯轮一样的超级跑车。

丰田将其系统称为顺序变速模式。该系统由拨片驱动。混合动力驱动桥复合齿轮装置(如果需要的话，则为变速箱)可在六个阶段内以电子方式控制汽油发动机的RPM，以在升油门条件下增加发动机制动，并在踩下加速踏板时增强加速响应。拉左拨片可启动第一级。随后的拉动会启动附加的水平，或者更多的“降档”。向右拨动拉杆将使您返回一个设置(升档)，并且向右拨动并按住该拨杆将使车辆返回自动驾驶模式。

这就是几乎每一辆现代汽车上的换挡拨片都是如何工作的。由于RAV4 Prime使用无级变速箱形式，因此发动机转速不是设置为“齿轮比”，而是通过电子程序设定的范围。无论引擎如何达到更高的RPM，结果都是相同的。上限时功率更大，扭矩更大。减速时，更多的发动机制动。