在电池日活动中，埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，从长远来看，所有公司都将拥有远程电动汽车。特斯拉的优势将从拥有最长续航里程的电动汽车转向制造。特斯拉的员工一直在不懈努力，以实现这一梦想。

随着Model 3的生产量增加以及随之而来的生产困境，特斯拉一直在回退该公司实现其生产线完全自动化的愿望。甚至将过度自动化归咎于生产困难。

桑迪·芒罗(Sandy Munro)在给伯恩斯坦研究(Bernstein Research)的演讲中谈到，解决过度自动化如何显着改善其制造水平。他说：“第一，他们淘汰了很多机器人。我认为埃隆认为机器人可以以某种方式接管一切，但实际上，在许多情况下，事实证明这是错误的。”

马斯克还同意，即使机器人会有所帮助，“特斯拉的过度自动化也是一个错误。” 他继续补充说：“人类被低估了。”

尽管如此，在经历了多年的生产困难之后，埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的生产系统在很大程度上已经实现了75%的自动化。这使公司离马斯克的外星人梦dream以求的工厂更近了一步，该工厂的所有零件都实现了自动化。

马斯克说，目前生产线中仅有两个主要是手工的领域是线束和总装。

桑迪·芒罗(Sandy Munro)在同一演讲中说，特斯拉在制造方面领先竞争对手10年。但是，他对特斯拉的印象并不总是像现在这样。早在2018年，当他对早期构建的Model 3进行全面拆除时，他对特斯拉的制造设计提出了许多批评。

当时，桑迪的批评范围包括：在车身上增加多余的部件，不均匀的面板间隙，公司使用的多种焊接类型，以及汽车的整体设计毫无根据而变得复杂。