差速器是有效将汽车动力传递到地面的关键部分，差速器使用齿轮装置来调节车轴上车轮之间的动力分配。该视频准确显示了它的工作原理。

该视频来自售后市场公司Banks Power，并用作该公司差速器封面的广告，但该视频很少提供差速器内部实际发生的情况。班克斯在2003福特F-150哈雷戴维森的后差速器上安装了透明塑料盖，并以15 mph和30 mph的速度驱动了车轮，以显示差速器的作用。

您可能会注意到的第一件事是，静止时油位看起来相当低。这是正常现象，因为齿圈的旋转将机油移动到需要去的地方。

差分可以以几种不同的方式工作。在人行道上正常行驶时，差速器可使转弯时内轮转得更快，这有助于汽车更轻松地转弯。

大多数汽车都有开放式差速器，这意味着功率将始终走最小阻力的道路。这样可以使内轮在转弯时更快地旋转，但是如果该轮失去牵引力，则差速器将使其继续旋转-无需向对侧轮传递动力。

从开放式差速器的下一步是限滑差速器。它们在高性能公路车中很受欢迎，因为它们仍然可以使一个车轮旋转得更快，以实现转弯，但是如果该车轮失去牵引力，则可以部分锁定以重定向动力。

某些四轮驱动车辆在完全锁定的差速器方面走得更远，该差速器将动力分配固定在均匀的50/50。使两个车轮以相同的速度旋转对于转弯来说不是一件好事，因此锁止差速器仅限于越野使用。