虽然一些汽车制造商试图对安全召回和相关问题进行六次提及，但福特汽车公司却采取了相反的策略。该汽车制造商愿意公开讨论与安全相关的召回和问题。这是一个很好的例子。

福特召回重要历史

几年前，国家公路交通安全管理局(NHTSA)查看了与菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)和本田有关的召回相关记录。在针对每家汽车制造商面临的各种安全问题的听证会前夕，公众了解到吉普车的问题，例如油箱问题，而本田则因其松懈的事故报告而受到罚款。NHTSA拥有本田未能满足的严格的事故和安全报告要求。结果对本田来说是罚款。在听证会之前，很少有人听说过这个问题。

在每种情况下，汽车制造商都会屏蔽信息。每家汽车制造商都用拖拉和推开的方式掩盖了每个问题，尽管听证会产生了很大的热度，但还是进行了相同的听证会才能将信息公开。

另一方面，福特并未退缩。这家汽车制造商毫不害羞地宣布本月涉及其Explorer SUV的重大召回。在上周宣布的召回中，福特公司发现了一个故障的后悬架，原因是罪魁祸首in13坠毁和多人受伤。福特表示，该问题涉及汽车制造商召回的350,000名探险家。帽子行为与上述其他行为形成鲜明对比。

第一次召回涉及2013年11月1日至2015年12月23日在芝加哥组装厂生产的福特Taurus车和Ford Explorer车，以及2014年福特Edge车。问题涉及连杆轴支架。

根据福特的说法，由于车辆的特定振动，长期使用后支架可能会破裂。当车辆加电或停车功能失效时，其损失可能会导致断电。在每种情况下，车辆可能会意外运动。