为了证明其福特野马Mach-E GT不仅是一招的小马，福特还发布了其已经快速的全电动SUV的GT Performance Edition，可以提高输出，使其在直线上更​​快，并具有改善的动态性能。性能。

随着Blue Oval工程师从88kWh电池组中获取额外的功率，标准的福特野马Mach-E GT现在也将产生358kW的功率(比最初引用的功率多出16kW)，而新的GT Performance Edition具有同等的功率输出，但扭矩更大：肌肉860Nm(+ 30Nm)。

福特声称，这可以看到GT Performance Edition在仅3.5秒的时间内即可从0-60mph(97km / h)加速，比普通的Mach-E GT快0.3秒。

美国EPA估算的行驶里程为378公里，比标准GT EV最初要求的402公里略有下降，但是鉴于正在进行的开发和向WLTP测试周期的转换(使常规的Mach-E GT转换)，最终数字仍然有些朦胧在500公里处

除此以外，福特将全力以赴，与特斯拉Model Y的竞争对手GT Performance Edition共同努力，它还配备了磁流变阻尼器(MagneRide)，更大的Brembo制动器(前方为19英寸，涂有红色的卡钳)和20英寸的机器，带有245 / 45R20倍耐力轮胎的乌木黑车轮。

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福特表示，这些变化的总和，包括电池电量的增加，都改善了操控性能。

顶级GT的座舱功能也有一些额外的诱因，其中福特Performance前运动型座椅采用Performance Grey ActiveX材料进行了修整，并采用金属缝线和独特的Miko穿孔反光嵌件。

仪表板还带有独特的铝贴花。