据哥伦比亚广播公司新闻说：“多伦多市中心的一个试点项目正在测试联邦快递交付的电动货运自行车。其目的是减少道路上所有卡车的碳排放，从而在大流行期间为加拿大人的在线购买交付商品，同时还减少公司的送货费用。”

尽管联邦快递公司通过电动自行车送货似乎是一个很酷的新主意，但中国已经很长时间了。今天的中国有超过10亿辆自行车和2亿辆电动自行车。显然，中国有1200家eBike制造商。联邦快递和DHL已经在巴黎进行了eBike交付。在荷兰，电动自行车非常流行，荷兰也有电动自行车货运。

尽管这在美国市场上只是一个很小的开始，但它仍然非常令人鼓舞，特别是在现在，当有更多关于由肯德尔·图纳尔(Kendall Tuernerr)设计的特斯拉电动自行车的讨论时。特斯拉并未在eBike市场上独领风骚，但其他一些公司，例如BH Bikes，在长距离电动自行车方面取得了长足的进步。

这些天来，包裹运送行业还有另一个问题。由于在线销售量的惊人增长，送货车已开始用尽。至少，这是一些零售巨头正在经历的现实，包括FedEx，Daniel Rufiange在Auto123上报道。

FedEx送货车目前短缺的原因是由于该病毒今年关闭了汽车装配厂。实际上，由于今年早些时候汽车制造厂关闭，我们在《扭矩新闻》上遇到了同样的问题，因为今年我们的评论用车较少。