根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，到2020年，纯电动汽车的注册量几乎翻了一番，而柴油的数量却减少了一半以上。

尽管发生了冠状病毒大流行，但在1月至11月之间仍注册了86,291辆电动汽车，比2019年增加了37,850辆。

电动汽车的销量增长可能是由于在大流行期间买方优先级不断变化，公众对环境危害的意识增强以及汽车公司需要注册更多低排放车型以满足严格的排放目标所致。

RAC数据洞察力发言人Rod Dennis表示：“随着我们超越大流行，在了解驾驶员对“电动化”的胃口方面，2021年将是至关重要的一年。

“随着越来越多的电动汽车投放市场，有趣的是，这种增长是否会持续下去，或者负面的经济前景是否会对抑制需求产生不利影响。”

随着电动汽车销量的飙升，传统柴油和汽油车型的销量受到冲击。今年1月至11月，柴油注册量急剧下降，从2019年同期的583,488下降了58%，到2020年仅为246,389。

除今年4月外，11月还是第一个月，其中插电式混合动力汽车的销量超过了柴油的需求。插电式电动汽车共售出18,062辆，而柴油车型为15,925辆。

尽管一些行业人士预测，电动汽车需求的增长将使许多人感到意外。雪铁龙老板文森特·科比(VincentCobée)于6月宣称，由于包括法国和德国在内的数个主要政府推出了提高绿色车型销量的激励措施，Covid-19形势将加速电动汽车的销售。

在发布雪铁龙e-C4时，科比说：“我们期待意外的事情会发生，如果电动车的市场份额非常非常迅速地达到20%，我也不会感到惊讶。”