雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca De Meo)将于1月14日公布其汽车制造路线图。这位意大利高管正在计划对这家法国公司进行“革命”，这就是为什么他称他的计划为“重新航行”。De Meo在几页的内部文件中向汽车制造商的高管和高级管理层代表介绍了重组的关键点。该文档由汽车门户网站发布。

De Meo在11月接受《欧洲汽车新闻》采访时已经概述了重组的主要要点。现在，内部文件使整体概念更加具体。

价格下降

最高经理的首要任务是省钱。他没有给出具体数字，但希望避免并行开发和无法立即使用的技术领域。甚至在5月de Meo接任CEO之前，雷诺就已经宣布了其目标，即每年节省约8亿欧元的开发费用，并裁减1500个工作岗位。

缩小产品范围

De Meo希望将雷诺的广泛产品和服务削减约30%。例如，他引用了欧宝PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的举动，该公司已停止生产几种无利可图的车型。

De Meo希望在不降低销量或市场覆盖率的前提下缩小阵容。这可能非常困难，因为近年来消费者对许多模型的越来越多的派生和次派生宠坏了，而竞争对手将利用雷诺产品线中的任何空白。

专注于紧凑型细分市场

意大利人计划比以往更加专注于C细分市场(紧凑型汽车)。

据他介绍，雷诺销售的汽车的目标应该是赚钱，而不是增加销量。在前雷诺-日产董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的领导下，更高的销量是该汽车制造商成功的关键因素：销量越大，协同作用越强，这才是其最佳的竞争地位。