政策交流智库的一份新报告发现，当前的电动汽车基础设施扩张速度不足以支持英国在2030年禁止销售新的燃烧发动机汽车的禁令。

随着政府承诺在未来两年内安装2000万英镑的路边电动汽车充电器，《充电报告》概述了公共充电器将在政府的“绿色工业革命十点计划”中扮演的“关键角色”。去年揭晓。

运输部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)今天表示，“全国的驾驶员应从我们现在看到的电动汽车革命中受益”，并称赞英国的充电网络为“世界领先”，但政策交流已经发现了许多缺点和计划扩张的潜在陷阱。

这组作者说，充电器的安装速度必须比当前速度快五倍，以确保网络具有适当的大小，以满足电动汽车在英国道路上的大量涌入。

如今，英国大约有35,000种公共充电器，平均每年有7000种加入该网络。政策交换估计，到2030年将需要约40万个充电器。

据估计，到2030年扩大规模的推广将花费50亿英镑至100亿英镑。英国政府已承诺在过去三年中投资3500万英镑用于安装电动汽车充电器，并在2030年之前再向该计划投入13亿英镑。

该政策交易所认为，政府必须进行干预，以支持充电的企业，因为他们“格斗昂贵的连接到电网，”这表明它应该在“通过定期招标，提供了EV充电点的长期合同，从采购押分”与建立海上风电场的方式几乎相同。

电动汽车普及的其他障碍是，在电动汽车基础设施投资很少，缺乏私人基础设施建设投资的农村地区，潜在的“收费黑点”。该智囊团认为，政府对电动汽车充电公司的补贴不太可能带来必要的增长，因为它们不一定能保证安装的充电器带来更高的收入。