在这些PCN中，有超过60%是在2020年6月之后签发的，当时的每日拥堵费从11.50英镑增加到15英镑，营业时间从早上7点增加到晚上10点，通行费从5天增加到7天一周。

雪铁龙通过信息自由请求从TfL获得的数据还显示，该组织在同一时期从交通拥堵费支付中获得了5200万英镑的收入，这意味着罚款大大增加了收入。

进入交通拥堵收费区(涵盖伦敦市中心的一小部分)的驾驶员需要支付三天的时间。目前，电动汽车以及插电式混合动力汽车均免于充电，这些混合动力汽车的二氧化碳排放量低于75g / km，纯电动行驶里程至少为20英里。

雪铁龙英国公司总经理Eurig Druce表示，电动汽车是驾驶员避免支付交通拥堵费的一种方式，他说电动汽车“可以帮助驾驶员节省大量运营成本”，并且“消除了因忘记交通拥堵收费区而产生的意想不到且昂贵的罚款的可能性付款和其他低排放区关税。”

每天12.50英镑的ULEZ(超低排放区)适用于欧洲4之前的汽油或欧洲6之前的驾驶员，并且与拥堵收费区覆盖伦敦市中心相同的区域，受影响的驾车者必须同时支付这两个费用费用。尽管目前尚无扩大拥堵收费区的计划，ULEZ仍将覆盖伦敦南北环路内的伦敦地区。