自去年年底以来，汽车制造商一直在抱怨缺乏半导体组件，其中许多汽车制造商不仅被迫采取行动以减少汽车产量，而且还暂停了单个企业的工作。工会指出，在某些情况下，传送带将闲置数周。该问题影响了欧美制造商。

彭博社在一份有关北美生产基地的最新报告中提到了通用汽车和福特汽车做出的减少轮班工作的决定，引入了加薪的周末或完全停止生产某些类型车辆的决定。所有这些都是由于以下事实：半导体部件不足以保持有规律的汽车批量生产，而优先考虑生产更具盈利能力的车型。

当地工会官员告诉彭博社，由法国PSA集团和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)最近组成的Stellantis NV联盟将从下周一开始将加拿大小型货车的生产暂停三周。伊利诺伊州的工厂不得不将吉普切诺基停产一周。在一月份的大部分时间里，制造道奇和吉普车模型的墨西哥和加拿大工厂都处于闲置状态。

由于增加了路透社报道，该联盟的欧洲工厂也受到攻击。德国和西班牙的欧宝和雪铁龙汽车的生产将被迫停产。意大利公司菲亚特将从下周开始被迫减少产量，并派遣大约七千名工人休假。

雷诺下周将关闭法国的一家工厂和摩洛哥的两家工厂。美国的姊妹品牌日产也被迫在装配厂休假。有趣的是，戴姆勒和宝马尚未求助于停止传送带，希望通过他们设法制造的零部件库存来解决。重要的是要考虑到高级模型的生产量明显减少，因此，它们可能会因芯片短缺而遭受较少的损失。