对于汽车制造商来说，2022年的三菱欧蓝德是一笔不小的交易。自2014年以来，这是该品牌长期运行的小型跨界车第一次全面翻修，而不仅仅是翻新。它还标志着三菱在美国的首款车型，该车型利用了该公司最近对日产-雷诺联盟的吸引力。结果是将三菱的样式和调校与日产共享的机械钻头相结合的分频器。

在外观上，“欧蓝德”外观与两年前在日内瓦展示的英格堡旅行车概念十分相似。它具有巨大的下部大灯单元，强壮的个性线条和独特的立式后柱。与旧型号相比，新的欧蓝德要大一些。它长0.6英寸，宽2英寸，高1.5英寸。轴距更长1.4英寸。三菱声称，额外的轴距为前后腿部空间增加了另一英寸。

说到内饰，它也采用了全宽排气孔设计，并在仪表板，控制装置甚至方向盘中心处加了方形，以反映出这一概念。内饰在图库中以钻石缝制皮革制成的SEL Touring和SEL装饰中尤为醒目。这些型号还采用了真正的铝制装饰。较低的模型采用布或麂皮装饰，并带有钢琴黑色装饰。另一个很酷的功能是与Bandai Namco合作开发了各种铃声和警报。没有迹象表明您可以选择“极点”或“加拉加”中的声音。您可以看到日产汽车的一些影响力，例如信息娱乐屏幕(8英寸或9英寸版本)，。不过，这并不是一件坏事，而且他们看起来很在家。欧蓝德还拥有第三排座椅的独特功能。此外，还将提供各种高级设施，例如12.3英寸的仪表板，10.8英寸的平视显示器，三区气候控制系统，后排加热座椅，Bose音响系统和全景天窗。

在外表之下，Outlander使用了由雷诺-日产-三菱联盟开发的共享平台。尽管没有明确指定，但应该是支持Rogue和Sentra的平台。该发动机是另一个共享项目，目前唯一提供的是自然吸气的2.5升四缸发动机，可提供181马力和181磅-英尺的扭矩。原来的欧蓝德的V6选装件已经消失，但新的插电式混合动力车型正在开发中。四缸连接到CVT和前轮驱动或全轮驱动。燃油经济性的数字尚未公布，但我们希望它们能与Rogue相媲美，Rogue的联合驾驶性能在28至30 mpg之间。

尽管许多基础与日产共享，但三菱为欧蓝德提供了独特的悬架调整以及传动系统和驾驶员辅助调整。一个明显的例子是可用的驱动模式数量。欧蓝德在前驱车型中有五种模式，全轮驱动车型有六种模式。前驱Rogue具有三种模式，全轮驱动一种具有五种模式。欧蓝德确实获得了日产的ProPilot Assist版本，该版本提供转向，速度和交通拥堵辅助。在三菱中，它称为MI-PILOT Assist。

欧蓝德今年四月开始发售。北美将是第一个获得新分频器的地区。基本价格为26,990美元，这将为您提供前轮驱动ES。其他装饰包括SE，SEL Touring和SEL。我们希望在定价，燃油经济性方面有更多细节，并且更接近发布日期。