明年，通用汽车的全电动汽车的未来又向前迈进了一步，现有的“主动式”螺栓设计被美国市场上的两款新车型所取代。我们之所以说“放弃”，是因为这基本上就是通用汽车将这些不需要的电动汽车从经销商手中转移出去的方法。通用汽车及其经销商网络的折扣现在接近20,000美元，并且没有州或联邦的激励措施，新的雪佛兰螺栓现在花费买家2万至2万6千美元。

全新的2022 Bolt几乎是2016年上市的旧Bolt，带有新外观和无线Android Auto和Apple CarPlay。当然，车身皮肤和内部装饰还有其他差异，但是没有任何差异可以使任何买家都想赶出并支付超过现在所花费的$ 20K。

2022 Bolt EUV是一种新型号，是Bolt掀背车的较大版本。这是我们认为新的Bolt EUV失败的三种方式，以及我们认为它会提高Bolt产品线的几种方式。

螺栓EUV失败的原因之一-不含Ultium电池

通用汽车公司正在设计一种称为Ultium的新型模块化电池和动力总成技术。说这是一个“下场”举动，实际上并不过是夸大其词。通用汽车向我们介绍了这项通过合作创造的新技术的一些伟大之处。我们愿意相信所有这些并说“改变游戏规则”。新的Bolt EUV不具备这种EV动力总成和电池技术，而是采用了2016年推出的相同技术。

螺栓EUV故障第二-没有全轮驱动

2022螺栓EUV被推向电动多用途车。我们对电动汽车的想法持开放态度。我们采访了许多RAV4 Prime PHEV所有者，他们还拥有将RAV4 Prime用作多功能车的BEV。他们拖着它，将它用于长途旅行，到充电很麻烦的地方(几乎到处都是)。他们用它把他们带到下雪的地方。

Bolt EUV是前轮驱动汽车。它将或多或少地使用与当前Bolt掀背车相同的动力传动系统。如果您计算范围，则更少。预计Bolt EUV的射程仅为250英里。如果没有AWD选项，那么今年夏天，Bolt EUV将不会将您的船拉到光滑的黏滑船舷梯上。凭借2WD及其超硬，低滚动阻力的轮胎，它也不会成为出色的下雪天通勤车。这是两个实际的实用程序场景。