像大众汽车集团旗下的大多数公司一样，保时捷也在走向绿色，电气化是必经之路。德国品牌在新闻发布会上宣布，该公司的目标是到2030年实现碳中和。为此，出售的大多数车辆都是插电式混合动力汽车或电池电动汽车。特别是，保时捷预计，到2030年，至少80%的全球销量将实现电动化。

因此，希望保时捷产品系列中的大多数车型都能以一种或另一种方式电动化。但是，一辆汽车仍将仅由911内燃机提供动力。嗯，这与保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)和CNBC的谈话一样。根据Blume的说法，911将是该品牌阵容中最后一款采用电动的型号。考虑到这一点，不要指望很快会看到任何形式的带电911。

“ 911是我们的标志。我们将继续用内燃机制造911。911的概念不允许全电动汽车使用，因为我们的引擎位于后部。要将电池的重量放在后部，您将无法驾驶汽车。”布鲁姆说。

尽管911可能很快不会获得任何形式的电气化，但这并不意味着它永远不会发生。Blume补充说，借鉴了勒芒获胜的919 Hybrid Racer的经验教训，911的“非常运动的混合动力”已经在研发中。所以是的，纯燃发动机911的时间是有限的。尽管如此，它仍使发烧友有时间在2030年到来之前购买和购买一款。它也将为纯粹主义者提供时间来适应混合动力甚至是电动911的消息。

但是对于那些想要更多来自保时捷的电动汽车的人来说，这是个好消息。借助最近透露的Taycan Cross Turismo，可以期待德国品牌将来进一步扩大其电动汽车阵容，涉足跨界车市场。