3月18日，“R品牌共创者生态大会”在深圳盛大举办。在本次发布会上，R汽车全新技术品牌——“R-TECH高能智慧体”完成首秀，基于该技术品牌打造的首款智能车ES33也正式亮相。发布会后，围绕着外界关心的问题，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民、上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东以及R汽车首席运营官姜辉与到场媒体进行了一场深入的沟通。

　　“电动智能车是蓝海，不能谈品牌多，现在还是太少，传统跑道和创新跑道都在跑，创新跑道上我们更要跑。”围绕着R汽车现在入局的时机问题，杨晓东明确地指出R汽车双管齐下的运营思路，并重申了创新的重要性。事实上，R-TECH高能智慧体正是R汽车当前在创新层面最大的成果。

　　据了解，作为基于“数据决定体验、软件定义汽车”理念孵化而成的技术品牌，R-TECH高能智慧体历时5年研发，总投入超200亿元，汇聚了全球顶尖软件和硬件科技，是R汽车与战略伙伴，共建、共创、共享的全球领先的黑科技新物种。在软硬件以及电池方面，R-TECH高能智慧体能够真正实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。

　　具体来看，基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM?。据了解，该智驾方案拥有融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”,构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹。

　　其中，在雷达方面，该智驾方案将全球首发业内最顶级Luminar激光雷达解决方案以及PREMIUM 4D成像雷达。据了解，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米，超300线；PREMIUM 4D成像雷达探测距离超过350米，在测试中使用该雷达的车辆可以探测到140米以外的可乐罐。

　　在芯片方面，R汽车将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，实现感知即融合，形成多维度、全方位的世界观，帮助人和车做出准确的判断、预测和规划，将智能驾驶的安全性提升至全新高度。

　　值得一提的是，基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造的下一代智能车，还能做到AIoT智能硬件的“即插即用”与拓展升级，让用户能够像“拼乐高一样玩车”。同时， R-TECH高能智慧体还将智舱的定义权交还给用户，让用户能够DIY专属数字化应用。

　　“硬件不一定是用户很喜欢的产品，现在用户可以让用户定义，如果用户在买车的时候没想好，可以买个600公里的电池，之后用户发现不够用，是可以直接通过硬件升级到想要的续航里程上。”围绕着“硬件可插可换可升级”概念，姜辉在接受媒体专访时用电池的更换解释了这一概念的实质，同时姜辉还表示：“在配置上，我们可以做到像乐高那样，可插拔，用户将来可以在我们的商城里，可以去增加配置。比如我们的手套箱里面预留好通讯和信号接口，我们未来可以扩展想象空间。”

　　在外界最关心的新能源汽车充/换电方面，爱卡汽车获悉，R汽车将提供可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务，并加速建立“1公里能源补给生态”，即中心城区的用户在1公里的范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩。未来，R汽车也将适时引入自动补给机器人，并落地2分钟快速换电服务，提供车电分离模式，彻底打消用户的续航焦虑与保值焦虑。对于充换电的模式，杨晓东透露道，R汽车的电池可以月供，他们将集中管理，当前已经开始尝试。