日前，蔚来公布了第三季度财报，根据数据，蔚来第三季度营收45.26亿元，高于市场预期的43.8亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%，调整后每股亏损0.82元，市场预期亏损1.22元，其中汽车销售毛利率达到14.5%。

　　此前，蔚来曾承诺将于2020年第二季度实现毛利率转正，根据今年8月公布的二季度财报来看，蔚来已经实现了之前所承诺的目标，而在今年三季度，蔚来再次突破，相比二季度又增加了8.07亿元，达到了45.26亿元。

　　实际上，扭亏为盈的背后还是得益于蔚来新车交付量的大幅增长，根据数据，蔚来第三季度共交付12206台新车，其中旗舰车型ES8共交付3530台，占比28.9%；ES6交付8660台，占比70.9%，不仅如此，蔚来所推出的NIO Pilot精选包、全配包的选装比例以及高价车型销售比例都在持续上升，这也是推动整车营收及毛利率扭亏为盈的积极因素。

　　不仅如此，今年蔚来第三季度的费用支出为15.3亿元，其中销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15%，效率优势提升明显；另一方面，蔚来总运营费用在整体营收中的占比也持续降低，体系化效率也显著提升；与此同时，蔚来现金储备达到了222亿元人民币，这意味着蔚来拥有充足的资金储备进行新产品的研发。

　　放眼年末，蔚来预计今年第四季度整车交付量将达到16500-17000台，营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比增长38.3%-42.2%；然而，蔚来今年创新性推出地电池相关服务体系，或将刺激蔚来接下来的销量增长，因此蔚来之后的利润和销量表现，值得期待。